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 Transporte Aereo

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Gunner
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MensajeTema: Re: Transporte Aereo   Jue 10 Abr 2014, 11:06

kawell escribió:
Gunner escribió:
HARTMANN escribió:
Y el ganador es el C295w , no el AEW , si no el W , con  vinglets


Hay dos requerimientos por aviones medianos, uno del Ejercito y otro de la Fach; presiento que te refieres a esta ultima rama.



Sl2 Hart!
 el requerimiento es por cuantos aviones?.......cuanto demora la entrega?

El del Ejercito era por 4 C-295, de la Fach solo se sabe que anduvo en las instalaciones de EADS viendo el A-400 y el C-295, si alguien tiene mas info al respecto seria bueno.

El tiempo de entrega debe ser entre 16 a 18 meses por avión.
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Gunner
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MensajeTema: Re: Transporte Aereo   Jue 10 Abr 2014, 11:09

Sonny escribió:
rigil_kent escribió:
mario mora-araneda escribió:
CIERTO...O TAL VEZ MPA ? LOS OTROS DOS....PREFIERO ASW SI LLEGAN HERMES -900 DE MPA
hermes? mmmm...no, yo no le veo utilidad para esas labores, para vigilancia o escucha electronica, vectoreo o cosas así pero para labores asw o asuw no le veo pega....¿era eso a lo que te referias cierto? ando desenchufado.

¿¿Y por que no??. 32 hrs de autonomía, buén alcance (todo lo que den las 32 hrs), radar de superficie, FLIR.

Citación :

Feb 6/13: Maritime. At Aero India 2013 in Bangalore, Elbit Systems launches a Hermes maritime configuration. It includes the SELEX Gabbiano T200 radar (q.v. June 27/11), an Automatic Identification System (AIS) to ID compliant ships, radio relay that lets the operator ‘talk through’ to vessels at sea, and Windward Ltd.’s MarInt satellite-based maritime intelligence analytic system. Sources: AIN, “Elbit Takes New Orders for Hermes 900, Develops Maritime Version of UAS” | Defense Update: “Hermes 900 Takes on Maritime Missions”.

Oct 7/13: Chile.
The Chilean Navy is reportedly evaluating the Hermes 900 for maritime patrol tasks. The UAV already serves with the Chilean Air Force (FACh). Sources: Flight Global, “Chilean navy considers Hermes 900 deal”.

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Ojo, no es para ASW o ASuW, es para MPA.


Atte.


Supongamos que llegasen ( :paja: ), de donde van a despegar u operar? Torquemada?


Saludos!
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Sonny
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MensajeTema: Re: Transporte Aereo   Jue 10 Abr 2014, 11:13

Gunner escribió:
HARTMANN escribió:
Y el ganador es el C295w , no el AEW , si no el W , con  vinglets


Hay dos requerimientos por aviones medianos, uno del Ejercito y otro de la Fach; presiento que te refieres a esta ultima rama.



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Si las 2 ramas encargan lo mismo sería genial.


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kawell
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MensajeTema: Re: Transporte Aereo   Jue 10 Abr 2014, 11:15

Sonny escribió:
Gunner escribió:
HARTMANN escribió:
Y el ganador es el C295w , no el AEW , si no el W , con  vinglets


Hay dos requerimientos por aviones medianos, uno del Ejercito y otro de la Fach; presiento que te refieres a esta ultima rama.



Sl2 Hart!

Si las 2 ramas encargan lo mismo sería genial.


Atte.
y la armada?...tenia entendido que entre las 3 ramas......hacian como 16 C295 de requerimiento?....

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Gunner
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MensajeTema: Re: Transporte Aereo   Jue 10 Abr 2014, 11:19

kawell escribió:
Sonny escribió:
Gunner escribió:
HARTMANN escribió:
Y el ganador es el C295w , no el AEW , si no el W , con  vinglets


Hay dos requerimientos por aviones medianos, uno del Ejercito y otro de la Fach; presiento que te refieres a esta ultima rama.



Sl2 Hart!

Si las 2 ramas encargan lo mismo sería genial.


Atte.
y la armada?...tenia entendido que entre las 3 ramas......hacían como 16 C295 de requerimiento?....

La Armada cuando adquirió sus primeros C295 tenia la opción por 5 mas, si mal no recuerdo eran 8 en total incluido uno de transporte.

A todo esto hay 3 operando en la Armada actualmente?

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Sonny
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MensajeTema: Re: Transporte Aereo   Jue 10 Abr 2014, 11:21

Gunner escribió:
Sonny escribió:
rigil_kent escribió:
mario mora-araneda escribió:
CIERTO...O TAL VEZ MPA ? LOS OTROS DOS....PREFIERO ASW SI LLEGAN HERMES -900 DE MPA
hermes? mmmm...no, yo no le veo utilidad para esas labores, para vigilancia o escucha electronica, vectoreo o cosas así pero para labores asw o asuw no le veo pega....¿era eso a lo que te referias cierto? ando desenchufado.

¿¿Y por que no??. 32 hrs de autonomía, buén alcance (todo lo que den las 32 hrs), radar de superficie, FLIR.

Citación :

Feb 6/13: Maritime. At Aero India 2013 in Bangalore, Elbit Systems launches a Hermes maritime configuration. It includes the SELEX Gabbiano T200 radar (q.v. June 27/11), an Automatic Identification System (AIS) to ID compliant ships, radio relay that lets the operator ‘talk through’ to vessels at sea, and Windward Ltd.’s MarInt satellite-based maritime intelligence analytic system. Sources: AIN, “Elbit Takes New Orders for Hermes 900, Develops Maritime Version of UAS” | Defense Update: “Hermes 900 Takes on Maritime Missions”.

Oct 7/13: Chile.
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Tienen un container portatil como Centro de Control, con un aeredromo te basta para las operaciones de despegue y aterrizaje, se controlan con enlace satelital (creo).


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Última edición por Sonny el Jue 10 Abr 2014, 11:26, editado 1 vez
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Sonny
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MensajeTema: Re: Transporte Aereo   Jue 10 Abr 2014, 11:25

Gunner escribió:
kawell escribió:
Sonny escribió:
Gunner escribió:
HARTMANN escribió:
Y el ganador es el C295w , no el AEW , si no el W , con  vinglets


Hay dos requerimientos por aviones medianos, uno del Ejercito y otro de la Fach; presiento que te refieres a esta ultima rama.



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Si las 2 ramas encargan lo mismo sería genial.


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y la armada?...tenia entendido que entre las 3 ramas......hacían como 16 C295 de requerimiento?....

La Armada cuando adquirió sus primeros C295 tenia la opción por 5 mas, si mal no recuerdo eran 8 en total incluido uno de transporte.

A todo esto hay 3 operando en la Armada actualmente?

Supuestamente ese requrimiento se canceló cuando se reevaluaron los cambios de alas de los P3, osea, en vez de 7 C295 MPA-ASW hay 3 C295 MPA-ASW + 3 P3 ASW. Ahora solo les estaría faltando el (los) avión(es) de carga.

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MensajeTema: Re: Transporte Aereo   Jue 10 Abr 2014, 11:38

Sonny escribió:
Gunner escribió:
Sonny escribió:
rigil_kent escribió:
mario mora-araneda escribió:
CIERTO...O TAL VEZ MPA ? LOS OTROS DOS....PREFIERO ASW SI LLEGAN HERMES -900 DE MPA
hermes? mmmm...no, yo no le veo utilidad para esas labores, para vigilancia o escucha electronica, vectoreo o cosas así pero para labores asw o asuw no le veo pega....¿era eso a lo que te referias cierto? ando desenchufado.

¿¿Y por que no??. 32 hrs de autonomía, buén alcance (todo lo que den las 32 hrs), radar de superficie, FLIR.

Citación :

Feb 6/13: Maritime. At Aero India 2013 in Bangalore, Elbit Systems launches a Hermes maritime configuration. It includes the SELEX Gabbiano T200 radar (q.v. June 27/11), an Automatic Identification System (AIS) to ID compliant ships, radio relay that lets the operator ‘talk through’ to vessels at sea, and Windward Ltd.’s MarInt satellite-based maritime intelligence analytic system. Sources: AIN, “Elbit Takes New Orders for Hermes 900, Develops Maritime Version of UAS” | Defense Update: “Hermes 900 Takes on Maritime Missions”.

Oct 7/13: Chile.
The Chilean Navy is reportedly evaluating the Hermes 900 for maritime patrol tasks. The UAV already serves with the Chilean Air Force (FACh). Sources: Flight Global, “Chilean navy considers Hermes 900 deal”.

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Supongamos que llegasen ( :paja: ), de donde van a despegar u operar? Torquemada?


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Desde donde quieras.

Tienen un container portatil como Centro de Control, con un aeredromo te basta para las operaciones de despegue y aterrizaje, se controlan con enlace satelital (creo).


Atte.


Bueno siempre y cuando tuvieras que ocuparlos en un escenario "cercano" a tierra, algún conflicto limítrofe quizás.....voy al tema del alcance, si andas en medio de la nada y a cientos de kilómetros de la costa no te sirve un armatoste tan grande pero bueno no es una situación que se valla a dar en el corto plazo.

No se, no me convence el real aporte dado que o estas cerca de tierra o nose......  102 

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MensajeTema: Re: Transporte Aereo   Jue 10 Abr 2014, 12:50

Citación :
Spoiler:
 

Bueno siempre y cuando tuvieras que ocuparlos en un escenario "cercano" a tierra, algún conflicto limítrofe quizás.....voy al tema del alcance, si andas en medio de la nada y a cientos de kilómetros de la costa no te sirve un armatoste tan grande pero bueno no es una situación que se valla a dar en el corto plazo.

No se, no me convence el real aporte dado que o estas cerca de tierra o nose......  102 

A ver, el bicho es operado vía satélite ([Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]) por lo cual da lo mismo donde esté la estación de operación, su velocidad máxima es de 222 km/h y crucero de 103 km/h con un máximo de 40 hrs en el aire.

Ahora, con un radar como el [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] (por dar una opción) que tiene un alcance de 220 mn, en 2 hrs te puedes poner a hacer círculos a 100 mn de la costa y controlar todo el tráfico de superficie en todo lo ancho de la ZEE entre Arica y Antofagasta por mas de 30 hrs continuas.

Yo lo encuentro bastante "decente".  Rolling Eyes 


Atte.

PD: ¿¿para que querrias tener el puesto de contról en el mar donde está mas expuesto??.

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MensajeTema: Re: Transporte Aereo   Jue 10 Abr 2014, 13:13

Sonny escribió:
Citación :
Spoiler:
 

Bueno siempre y cuando tuvieras que ocuparlos en un escenario "cercano" a tierra, algún conflicto limítrofe quizás.....voy al tema del alcance, si andas en medio de la nada y a cientos de kilómetros de la costa no te sirve un armatoste tan grande pero bueno no es una situación que se valla a dar en el corto plazo.

No se, no me convence el real aporte dado que o estas cerca de tierra o nose......  102 

A ver, el bicho es operado vía satélite ([Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]) por lo cual da lo mismo donde esté la estación de operación, su velocidad máxima es de 222 km/h y crucero de 103 km/h con un máximo de 40 hrs en el aire.

Ahora, con un radar como el [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] (por dar una opción) que tiene un alcance de 220 mn, en 2 hrs te puedes poner a hacer círculos a 100 mn de la costa y controlar todo el tráfico de superficie en todo lo ancho de la ZEE entre Arica y Antofagasta por mas de 30 hrs continuas.

Yo lo encuentro bastante "decente".  Rolling Eyes 


Atte.

PD: ¿¿para que querrias tener el puesto de contról en el mar donde está mas expuesto??.



Lo decía por el alcance de detección pero me diste un buen argumento al respecto.

Gracias Sonny

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MensajeTema: Re: Transporte Aereo   Jue 10 Abr 2014, 15:53

al ser UAV,se puede equipar con radar ademas de cámaras FLIRT y así ,en tiempo real controlar la ZEE ,que seria su misión principal ,y bastante efectivo,estar respirando en la espalda de algún navío pirata ,pescando ilegalmente.
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MensajeTema: Re: Transporte Aereo   Jue 10 Abr 2014, 15:57

Otro punto importante es el de la tripulación, en un avión necesitas espacio para descansar y poder relevar, y de esa manera sacar el máximo provecho a la autonomía del aparato...un UAV no necesita eso, los relevos se hacen en tierra sin mayor problema...

SALUDOS

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«He aquí que veo a mi padre, he aquí que veo a mi madre, he aquí que veo a mis hermanas y hermanos. He aquí que veo el linaje de mi pueblo. He aquí que me llaman, me piden que ocupe mi lugar entre ellos, en los atrios del Valhalla, donde viven los valientes para siempre.»
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MensajeTema: Re: Transporte Aereo   Jue 10 Abr 2014, 16:05

Asi es ,costo beneficio
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MensajeTema: Re: Transporte Aereo   Jue 10 Abr 2014, 22:49

Nosotros queremos Spartan.... miles de ellos....

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Flying bullets hit the targets... through the darkness paragliding back to heaven...
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MensajeTema: Re: Transporte Aereo   Vie 11 Abr 2014, 07:17

en el pedir no hay engaño .yo quiero 60 F-15SE
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MensajeTema: Re: Transporte Aereo   Vie 11 Abr 2014, 14:33

Pathfinder escribió:
Nosotros queremos Spartan.... miles de ellos....

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