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 Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile

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Gunner
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MensajeTema: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Dom 18 Abr 2010, 13:17

Ministro Jaime Ravinet y comandante en jefe de la Armada:
Defensa asociará a Asmar con privados para su reconstrucción


Gobierno invertirá US$ 450 millones en reparar el astillero y la base de Talcahuano.

TALCAHUANO,.- El Ministerio de Defensa le presentará la próxima semana al Presidente Sebastián Piñera el plan de reconstrucción de las instalaciones de la base naval de Talcahuano y del astillero de Asmar, destruidos por el terremoto y posterior maremoto del 27 de febrero.

La inversión para la primera etapa de reparaciones de Asmar alcanza los US$ 200 millones, y los trabajos en esta fase tardarán unos dos años.

De visita en Talcahuano, el ministro de Defensa, Jaime Ravinet, anunció que la empresa del Estado podrá establecer una sociedad estratégica con privados para esta gran tarea de reconstrucción.

"Aquí no estamos hablando de privatizar. Nos vamos a asociar: Asmar, empresa estatal, con algún grupo privado internacional que nos potencie este astillero hacia el siglo XXI", aclara Ravinet.

La propuesta es que el directorio de Asmar se constituya con terceros en la recuperación de los molos, diques y galpones para aumentar la tecnología utilizada en sus capacidades de reparación y mantención de naves y buques.

Lo que quedaría pendiente en la recuperación de la infraestructura es el área de servicios que Asmar prestaba a terceros para reparaciones y construcción. Su costo podría alcanzar los US$ 500 millones y el proyecto quedaría para futuro. Lo prioritario son los hangares para la Armada.

Sobre las medidas para evitar despidos, a los 900 trabajadores provisorios de Asmar el Gobierno les extendió el contrato hasta el 30 de julio, aunque 100 ya tienen ofertas de otros astilleros.

En cuanto a los mil 500 operarios de planta de Asmar, Ravinet aseguró que se reducirá lo mínimo posible y se buscará la forma de reasignarles nuevas tareas en la Armada mientras dura la reconstrucción.

El comandante en jefe de la Armada, Edmundo González, quien acompañó a Ravinet, explicó que "ese personal de Asmar es parte del apoyo que requiere la Marina para seguir funcionando. Es parte de la dotación".

La recuperación de la base naval de Talcahuano costará US$ 250 millones, y el desarrollo de las labores se extenderá por -al menos- cuatro años, según dijo el ministro de Defensa.

"La base naval y el astillero son fundamentales para la Marina de Chile. El lugar donde se encuentran instalados es una posición estratégica realmente importante para la Marina. Yo quisiera dar mucha tranquilidad: para la Marina su base siempre estará en Talcahuano", manifestó el jefe de la Armada.

MOP y demoliciones

En tanto, el ministro de Obras Públicas, Hernán de Solminihac, anunció ayer en Concepción que su cartera asumirá el apoyo técnico de las demoliciones de edificios colapsados por el terremoto por orden del Ministerio del Interior. La tarea del Gobierno es coordinar con empresas internacionales la ejecución de las labores de construcción, ya que el país no tiene la experiencia para llevarlas a cabo, pero no así los costos de las operaciones.

"Vamos a resolver los problemas legales para poder llevar adelante lo antes posible la demolición y asumir los costos que corresponda para las distintas partes", explicó el ministro.

SOCIEDAD

Jaime Ravinet explicó que distintas empresas postularán para ser socios estratégicos de Asmar, de manera de reconstituir el gran astillero del sector sur del Pacífico.


Nuestra Base naval y Astillero se levantan con miras a futuro y grandes proyectos como convertirse en el principal astillero del pacifico, excelente noticia para nuestra Armada y para todos los Chilenos ya que Asmar no es solo una unidad estrategica de la Armada, sino una importante fuente de trabajo para cientos y miles de Chilenos.


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Saludos!!!

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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Miér 12 Mayo 2010, 12:18

CHILE: Firmas Europeas Van Tras Reconstrucción de Astillero

Un número de consorcios de construcción naval europeos, incluyendo a los grupos DCNS de Francia; THYSSENKRUPP MARINE de Alemania; NAVANTIA de España; DAMEN de Holanda; FINCANTIERI de Italia; BAE SYSTEMS y BABCOCK MARINE del Reino Unido; han comenzado a desplegar sus campañas para participar en la licitación de las obras de reconstrucción y reequipamiento de las instalaciones de Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) en Talcahuano. Dichas instalaciones, que forman parte del principal centro logístico y depósito naval en Chile, resultaron seriamente dañadas por el terremoto y posterior tsunami del pasado 27 de Febrero. El gobierno chileno ha decidido destinar USD 450 millones procedentes de los fondos acumulados por la Ley Reservada del Cobre (LRC), a ser asignados en los años fiscales 2010 y 2011, para la reconstrucción de las instalaciones navales y el astillero. Los esfuerzos de los astilleros europeos por participar en la reconstrucción de las instalaciones de Talcahuano están siendo respaldabas, por la vía diplomática, por los respectivos gobiernos de los países donde tienen sus sedes centrales. La fotografía muestra las instalaciones de ASMAR Talcahuano inmediatamente después del terremoto y tsunami.



Me parece una excelente noticia, estos son los principales astilleros Europeos, y como menciono SUT en otro foro amigo..."Damen son los propietarios de Schelde, los astilleros holandeses de las L, M, LCF, etc, etc. Bae es propietaria hoy de la antigua Yarrows y Vospers ademas de Vickers y son los contratistas ppales de la futura Type 26. Thyssen Krupp, Babcock, Fincantieri o Navantia no necesitan presentacion"


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Saludos guys!!!

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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Jue 13 Mayo 2010, 06:57

th_huasito Aunque considero, contrariamente a lo que manifiesta el Ministro
de Defensa, que Chile y su Armada son perfectamente capaces de reconstruir
ASMAR, pero si me gusta mucho la idea de asociarse con uno de los grandes
Astilleros Europeos, lo que potenciaría de sobremanera el Astillero resultante ,
quedando facilmente a nivel de los mejores Astilleros del mundo(Que de algo
sirva el terremoto y tsunami).-
Saludos.
garciuca.-

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[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Astilleros Tandanor de Argentina atenderan los clientes de ASMAR
Talcahuano, mientras se termine la reconstrucción de éste último Astillero
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Gunner
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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Lun 28 Jun 2010, 20:40

El Gobierno de Chile estudia incorporar capital privado en las compañías públicas ASMAR y ENAER a través de un modelo mixto

28/06/2010 (Infodefensa.com) Santiago de Chile - El Gobierno de Chile estudia la posibilidad de incorporar capital privado a dos compañías estatales del ámbito de la Defensa: la Empresa Nacional de Aeronáutica (ENAER) y Astilleros y Maestranza de la Armada (ASMAR).
El Gobierno oficializó estas intenciones a través del ministro de Defensa, Jaime Ravinet, quien al regreso de su gira por Italia y Francia, declaró que se está estudiando la posibilidad de introducir un modelo de propiedad mixto, con el fin de hacer viable las operaciones de estas empresas y rentabilizar sus proyectos industriales.

En el caso de ASMAR, el objetivo es aprovechar el intenso proceso de reconstrucción de la compañía tras el terremoto, especialmente en sus instalaciones de Talcahuano, para permitir el ingreso de capital privado. En este sentido, el Diario Financiero recoge unas declaraciones del ministro Ravinet, según las cuales "la idea es hacer un ASMAR II, donde el Estado chileno buscaría un socio, ya sea de capital italiano, francés, español, alemán, o inglés, que son a quienes hemos contactado preliminarmente, con el fin de hacer una suerte de pre-licitación y buscar un inversor que nos aporte mercado y tecnología".
El ministro, quien en sus última gira internacional ha estado promoviendo este modelo con el fin de captar potenciales interesados se refirió como posibles candidatos para esta operación a la firma estatal gala DCN, o al holding europeo EADS, entre otros.
En el caso de ENAER, el modelo sería parecido, aunque la diferencia radicaría en que, en este caso, el modelo se enfocaría hacia el objetivo de sacar a la compañía de la compleja situación financiera por las que atraviesa.

"ENAER es una empresa que atraviesa hoy en día por muchos problemas, pero es necesario mantenerla, ya que es la compañía que lleva a cabo el mantenimiento de los aviones de la Fuerza Aérea de Chile", explicó el ministro, que añadió que "en esta caso mantendríamos el 100 % de la función de mantenimiento y reparación en manos estatales, pero no toda la parte que se refiere a fabricación de piezas y ensamblaje de aviones, donde buscamos una compañía que pueda invertir y crear un joint-venture con el Estado".

El ministro de Defensa tiene como principal objetivo encontrar, a corto plazo, socios privados para ENAER y ASMAR, con la finalidad de analizar lo antes posible la viabilidad del modelo planteado. El proceso de licitación de activos debería llevarse a cabo el próximo año, y la idea es discutir en cada caso el rol que tendría el Estado en la estructura de propiedad de las compañías. "Sería una sociedad mixta, donde se discutiría quién tiene el control", explicó el ministro.
Ravinet no descarta la posibilidad de extender este modelo a otras empresas controladas por el gobierno como FAMAE.

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Saludos.

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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Mar 29 Jun 2010, 07:51

th_huasito En mi opinión, encuentro buena la idea de Ravinet, logicamente,
siempre que se asocien con buenas Empresas Externas comos las ya nombradas
Para ASMAR, que ya antes se encontraba en muy buenas condiciones en todo
sentido, le serviría, para transformarse en uno de los mejores Astilleros del mun
do.-Para ENAER, sería un muy buen salbavidas, porqué esta Empresa por razones de mala gestión, se encuentra con dificultades económicas.-Ahora,
para FAMAE, que está funcionando bién, lo dicho le dar{ia la Empresa un importante salto hacia arriba.-
garciuca.-
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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Mar 29 Jun 2010, 15:17

garciuca escribió:
th_huasito En mi opinión, encuentro buena la idea de Ravinet, logicamente,
siempre que se asocien con buenas Empresas Externas comos las ya nombradas
Para ASMAR, que ya antes se encontraba en muy buenas condiciones en todo
sentido, le serviría, para transformarse en uno de los mejores Astilleros del mun
do.-Para ENAER, sería un muy buen salbavidas, porqué esta Empresa por razones de mala gestión, se encuentra con dificultades económicas.-Ahora,
para FAMAE, que está funcionando bién, lo dicho le dar{ia la Empresa un importante salto hacia arriba.-
garciuca.-

Guardando las proporciones,es cosa de ver a los Estado Unidos,las empresas externas se pelean para ganarse las propuestas,creo que le hara bien a nuestras fuerzas armadas,la llegada de inversionistas externos.

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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Mar 29 Jun 2010, 20:08

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] EN USA., es fácil que existan muchas Empresas destinadas a la
fabricación de armas, y con deseos de invertir en dicho rubro, pués EEUU.
es el mayor consumidor de armas de este planeta, pero no ocurre lo mismo
en Chile, así que si fructifican las alianzas pregonizadas por Ravinet, esto
sería muy fructífero para Chile.-
Saludos.
garciuca.-
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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Sáb 03 Jul 2010, 15:10

Asmar tiene la capacidad de reconstruirse, espero que esta vez se levante aun mas y se actualice en todos los ambitos, talleres y capacitación.

Ahora mas que nunca es la oportunidad de crecer como uno de los astilleros mas grandes del mundo, aun que logisticamente estamos unos pasos atras, la idea de fortalecer los talleres con una tecnologia mas eficiente y un personal mas cualificado avansariamos a a la par con el proyecto que todos esperamos.
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Lord_Scythe
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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Mar 14 Sep 2010, 03:01

Citación :
Asmar completó diseño de cápsula de rescate para mineros atrapados en mina San José

La empresa de la Armada comenzó a trabajar en su construcción.

El diámetro exterior del aparato será de unos 54 centímetros.

Cooperativa.cl


CompartirUn equipo técnico de los Astilleros y Maestranzas de la Armada, (Asmar) ya está trabajando en la construcción de la cápsula de rescate destinada a sacar a los mineros atrapados en la mina San José, luego que el cilindro fuera diseñado por la planta Talcahuano de la empresa, por solicitud del Presidente Sebastián Piñera.

La empresa señaló que los trabajos se realizarán aceleradamente para tener disponible la cápsula en el menor tiempo posible, con el fin que esté terminada para el momento en que los grupos de rescate estén listos para liberar a los 33 trabajadores, mientras que Codelco deberá decidir en los próximos días el diseño que se usará en el operativo final.

Especificaciones | subir
Para cumplir con la solicitud presidencial, se desplazó hacia ese lugar un grupo de ingenieros y técnicos de Asmar para establecer en terreno con los encargados del rescate las especificaciones técnicas requeridas para poder liberar a los 33 mineros que allí se encuentran

La cápsula de rescate será confeccionada a base de una plancha de acero de 4 milímetros de espesor, el cilindro debe tener 54 centímetros de diámetro exterior, y en sus extremos dos troncos cónicos de base circular. El largo máximo de la cápsula será de 2,5 metros y su peso aproximado, sin carga, se estima en 250 kilos.

■Diámetro disponible de la perforación: 23" (58,4 cms.).
■No tiene limitación en el peso.
■Contar con aire, para uso personal.
■Resguardar a la persona de caída de lajas.
■Contener un techo seguro, metálico, contra caída de objetos de altura.
■Resguardar a la persona de fricciones en el instante del desplazamiento.
■Contar con un sistema de guía o brazo flexible, que mantenga la jaula adosada a las paredes.
■Acceso frontal abisagrado, con cierre interior y exterior.
■Tener un sistema de fijación de la persona rescatada al interior de la jaula, que le permita mantenerse de pie aunque se desmaye.
■Contar con un sistema de comunicación, hacia el exterior y hacia el interior de la mina.

Olimpus

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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Mar 14 Sep 2010, 11:41

Que excelente noticia, además se nota que la estan haiendo tomando todas las medidas de seguridad posibles.

Saludos!!

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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Mar 14 Sep 2010, 13:19

Todo lo que se esta haciendo por el rescate de los mineros esta en el ojo de los mineros a nivel mundial,nosotros (Chilito) es el mas grande do mundo en esta materia,por lo que dictamos catedra,asi que si esta "jaula de rescate" funciona,sera un muy buen model a copiar,incluso a exportar.....! sold.
Dios permita que salga todo bien.

Saludos th_huasito

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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Miér 20 Oct 2010, 20:53

Cortesia del estimado forista HERNAN SCL / [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Citación :
EXCELENTE DESEMPEÑO DE LA CÁPSULA FENIX 2 PERMITIÓ EJECUTAR UN RESCATE SIN INCONVENIENTES

Octubre 19, 2010

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Fue el propio Presidente de la República, Sebastián Piñera, quien encargó la fabricación de la cápsula para el rescate de los 33 mineros atrapados en la Mina San José a Astilleros y Maestranzas de la Armada, durante su visita al Astillero de Talcahuano el pasado 27 de agosto, ocasión en que se cumplían 6 meses desde el terremoto y maremoto que afectó a la Región del Bío Bío.

Basándose en los requerimientos básicos, ASMAR diseñó un prototipo con el cual Ingenieros de ASMAR concurrieron a la Mina San José el 1 de Septiembre para reuniones con los encargados del rescate, quienes proporcionaron mayores antecedentes para su diseño. Posteriormente, los días 21 y 22 de septiembre, se efectuaron reuniones en la Planta de Talcahuano, donde se hicieron algunas modificaciones al prototipo que ASMAR ya había construido, prototipo que con las modificaciones solicitadas, fue enviada, vía avión naval, a la mina San José, el día 25 de septiembre.

Una vez analizada en terreno, la Fénix 1 -como fue bautizada- permaneció en la mina, mientras se confeccionaban dos más en Talcahuano, la primera de ellas, la Fénix 2, de formas similares a la 1, mientras que a sugerencia de ASMAR, se confeccionó la Fenix 3, de un diámetro menor por si se presentaban problemas con las anteriores. De estas tres cápsulas, Fénix 1, 2 y 3, la número dos fue la que se utilizó en el rescate de los 33 mineros y de los movimientos descendentes y ascendentes de los rescatistas, mientras que la Fénix 1, fue empleada para todas las pruebas preliminares, y la Fénix 3 quedó de respaldo.

Con una estructura de 3,82 metros de alto, 54 cm de diámetro exterior y 466 kilos de peso, las cápsulas consideraron un mecanismo de desacople de la parte superior de la cápsula en caso de que ésta se trabe, compuesto por un mecanismo de desacople manual accionado desde el interior.

De las tres cápsulas construidas por ASMAR, la Fénix 1 y 2 son iguales, mientras que la Fénix 3 no consideró el sistema de desacople y posee un diámetro menor. Fabricadas con acero casco de buque grado “B” de 5mm de espesor, un sector enrejado de material desplegado de 4 mm, y un sistema de izado con cáncamo de levante de 8 toneladas, las cápsulas son a prueba de golpes, lo que permitió proteger a los mineros en su viaje hacia la superficie. Para la adecuada amortiguación de la estructura durante el desplazamiento por la perforación, poseen 5 ruedas retráctiles en la parte superior y 5 en la inferior, montadas sobre rodamientos con dos resortes por rueda.

Además, las estructuras cuentan con un completo sistema de apoyo consistente en iluminación, un intercomunicador de manos libres con cable telefónico, 4 botellas de oxigeno con dosificador y un sistema de escape en caso de trabamiento.

En la fabricación de las cápsulas trabajaron alrededor de 20 personas, entre ingenieros a cargo del diseño y trabajadores que materializaron en el metal, lo indicado en los planos de diseño.

ASMAR siente un legítimo orgullo que un producto de diseño y construcción nacional haya permitido alcanzar este logro histórico de haber rescatado a los 33 mineros con un éxito total, permitiendo efectuar un rescate sin inconvenientes.

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Saludos

El PRESIDENTE BARAK OBAMA habia dicho de que fueron los ingenieros de la NASA los que diseniaron la CAPSULA! lol!

Olimpus

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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Miér 20 Oct 2010, 22:43

permiteme que lo dude,aca tenemos ingenieros tan buenos como los yankees !

Saludos Cool

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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Miér 20 Oct 2010, 23:39

Olimpus el presidente Obama no dijo que ellos la diseñaron, solo menciono que la NASA estaba a disposición del gobierno Chileno para el rescate y punto. En lo que si participaron fue como asesores en rescate de espacios confinados dada su experiencia en el espacio, y desde ese punto de vista pueden haber dado alguna opinión al respecto.

Ahora sin menospreciar la Fénix no es la octava maravilla del mundo, creo que es más mediática que lo maravillosa tomando en cuenta que es un cilindro de metal con un par de rodamientos y elementos de apoyo (ósea no se invento la pólvora) solo nos vimos en la necesidad por una lamentable tragedia de tomar los elementos, configurarlos de forma adecuada para las dimensiones del pozo y chan chan teníamos la capsula Fénix.

Creo que en lo que si debería sentirse orgulloso Barack Obama es que fueron los EE.UU los que tenían la tecnología que permitió tener una maquina como la Schramm T-130 fabricada en Pennsylvania, sin esta perforadora la famosa capsula Fénix habría terminado convertida en un tambor para asado ya que harto se parece, así que no nos ceguemos como países tercer mundistas por cualquier cosa, seamos realistas aquí lo que se hizo fue pensar con la cabeza y echar mano al ingenio dada las circunstancias, esto no es una gran obra de ingeniería ni el mas avanzado sistema de rescate pero fue lo que necesitábamos en ese momento.


Saludos.

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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Jue 21 Oct 2010, 04:25

No es que sea tan simple tampoco, pero es verdad que las Fénix no son ninguna maravilla de la ingeniería. Y tampoco lo es la T130XD en todo caso (aunque nadie puede discutir que está un par de peldaños por arriba de la Fénix). Simplemente son máquinas de diseño conocido pero bien pulido, que es donde está el mérito de los ingenieros que diseñaron ambas.

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Lord_Scythe
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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Jue 21 Oct 2010, 05:03

Citación :
Olimpus el presidente Obama no dijo que ellos la diseñaron, solo menciono que la NASA estaba a disposición del gobierno Chileno para el rescate y punto.

Si digo que eso fue lo que dijo OBAMA es porque vi el reportaje en television y en INGLES. YO hablo esta lengua todos los dias. Solamente escribo espaniol en los foros. Vivir en CANADA no es como estar en CALIFORNIA, NEW YORK, FLORIDA, donde la gente habla los dos idiomas.

No tengo el video del reportaje, pero aqui algo que el dijo, segun las noticias:

Citación :
Obama acknowledged the role of NASA in designing the escape capsule,

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Este es uno de los periodicos que hablan de las palabras del PRESIDENTE AMERICANO, referene a la capsula.

En todo caso, segun lo que yo he leido... fue ASMAR quienes diseniaron y fabricaron la capsula.

Ahora, segun NASA, ellos dieron subjestions en como diseniar la capsula.

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Olimpus

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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Jue 21 Oct 2010, 12:30

Obama reconoce el papel de la NASA en el diseño, no se lo adjudica y eso lo ha dicho muchas veces y es así, cooperaron con ideas.

Saludos

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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Sáb 23 Oct 2010, 11:07

Exacto, yo pienso igual, es muy posible que hayan participado en alguna junta o reunion que estudio probablemente varios diseños, pero de ahi a decir que fue contruida por NASA dista bastante.

De todos modos, ya sera como bueno ir cortando el tema y que la Fenix II fue diseñada por ASMAR, sirvio, esta en gira el pedazo de fierro y que los mineros estan felices, recibiedo muchos millones, viendo al Real Madrid, esperando por vacaciones en Grecia, otro a Menphis, todos a Republica Dominicana y aqui los esperan muchos programas de television, jajaja!

Saludos

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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Sáb 23 Oct 2010, 14:47

Asi es, y por eso puse los dos ejemplos, el que dijo el PRESIDENTE americano quien dice de que ellos lo diseniaron y lo que dijeron los de la NASA, de que ellos dieron sugestiones solamente.

Quizas el PRESIDENTE le contaron mal la historia y sin querer lo repitio!

Olimpus

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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Vie 12 Nov 2010, 13:11

Lean estos diarios, es sobre Asmar, ya pronto se retoma de construcción de los OPV...


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Saludos!!

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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Jue 25 Nov 2010, 15:48

Citación :
ITALIA BUSCA TRABAJO CONJUNTO CON ASMAR.

Evaluan la posibilidad de contruir asociados un buque destinado a apoyo logistico de tipo humanitarios en caso de catastrofes.


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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Sáb 27 Nov 2010, 20:51

Lord_Scythe escribió:
Citación :
ITALIA BUSCA TRABAJO CONJUNTO CON ASMAR.

Evaluan la posibilidad de contruir asociados un buque destinado a apoyo logistico de tipo humanitarios en caso de catastrofes.


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L.S.

Este seria el buque.

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En lo personal, yo prefiero la adquisicion del La Foudre.

L.S.

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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Sáb 27 Nov 2010, 21:26

Si lo construyen será hecho para las necesidades de Chile, por lo tanto esa San Giorgio que se vé solo seria la base de partida para un nuevo BPE, quizas mas grande, con mas capacidad de portar tropas y helos más pesados.



Saludos!

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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Sáb 27 Nov 2010, 21:45

A mi, en lo particular no me gusta esta nave, tal como Ud. dice, deberia tener mas capacidad para tropas, helos y otra carga. Es por eso de que yo prefiero La Foudre.

Lo bueno de la noticia, es que se puede apreciar hasta donde algunos pueden ir con tal de tener algun contrato con ASMAR.

L.S.

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MensajeTema: Re: Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile   Sáb 27 Nov 2010, 21:56

El contrato no será pequeño, por lo tanto muchas empresas estarán dispuestas a ofrecer participar, ahora el punto es que los tanos ofrecer participar en la construcción é incisto no sera el mismo San Giorgio, si es construido sea por quien sea se hará segun los requerimientos de la Armada, asi que no pensemos que si se logra la alianza entre la Armada y los Italianos será necesariamente la S.G.


Saludos

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