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 Nuevos C-295 y CN-235-300 MPA

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Eagle
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MensajeTema: Nuevos C-295 y CN-235-300 MPA   Dom 23 Mayo 2010, 17:37

C-295

www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/9/1/1594198.jpg" border="0" alt="" />

www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/4/5/1599542.jpg" border="0" alt="" />
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Eagle
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MensajeTema: Re: Nuevos C-295 y CN-235-300 MPA   Dom 23 Mayo 2010, 17:39

CN-235-300 MPA Persuader

www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/2/6/1680626.jpg" border="0" alt="" />

www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/4/9/1680940.jpg" border="0" alt="" />
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Blackbird
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MensajeTema: Re: Nuevos C-295 y CN-235-300 MPA   Dom 23 Mayo 2010, 19:38

Bienvenido al club del Persuader....

Nuestra armada por estos dias feliz con nuestra nueva adquisicion----

Hay detalles de si tienencomponenetes exclusivos solicitados por la Armada Mexicana??

Saludos

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Eagle
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MensajeTema: Re: Nuevos C-295 y CN-235-300 MPA   Dom 23 Mayo 2010, 19:50

Blackbird escribió:
Bienvenido al club del Persuader....

Nuestra armada por estos dias feliz con nuestra nueva adquisicion----

Hay detalles de si tienencomponenetes exclusivos solicitados por la Armada Mexicana??

Saludos

La verdad no lo se, en las adquisiciones de las FF.AA mexicanas es muy rara la vez en que se dan detalles de los equipos adquiridos. Pero realmente dudo que tengan algun componente exclusivo para las necesidades de la SEMAR.

¿Que tal los pajaros chilenos?

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Blackbird
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MensajeTema: Re: Nuevos C-295 y CN-235-300 MPA   Dom 23 Mayo 2010, 20:26

Esto lo encontre en la web...

Los Persuaders de la Armada de Chil cuentan con el FITS (Fully Integrated Tactical Systems) sin especificar el modelo de los equipos. Usualmente el FITS admite diferentes modelos de radar, como el Ocean Master de Thales, el AN/APS-504(V)5, el APS-134 o el Seaspray 4000 británico. A modo de ejemplo los CN-235 irlandeses disponen del APS-504(V)5.

Se descarta que los C-295 de la Armada de Chile contarán con un FLIR; equipos ESM y un sistema de enlace de datos!




Saludos

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El_Empanada
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MensajeTema: Re: Nuevos C-295 y CN-235-300 MPA   Dom 23 Mayo 2010, 20:40

Curioso que eligieran al CN-235 en vez del C-295 como plataforma para la suite Persuader (como se hizo acá en Chile). Pero están bonitos los bichos esos :P.

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Eagle
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MensajeTema: Re: Nuevos C-295 y CN-235-300 MPA   Dom 23 Mayo 2010, 20:50

El_Empanada escribió:
Curioso que eligieran al CN-235 en vez del C-295 como plataforma para la suite Persuader (como se hizo acá en Chile). Pero están bonitos los bichos esos :P.

Quiza sea por que el C-295 tenga más capacidad de carga que el CN-235 y este ultimo lo escogieron para el fin de Patrulla Maritima y al otro para carga mediana.

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Gunner
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MensajeTema: Re: Nuevos C-295 y CN-235-300 MPA   Jue 27 Mayo 2010, 17:08

Blackbird escribió:

Se descarta que los C-295 de la Armada de Chile contarán con un FLIR; equipos ESM y un sistema de enlace de datos!




Saludos

¿De donde sacaste la Info Black?????

Quien dijo que no tienen FLIR, esta a la vista en la trompa del avión, ademas que SISDEF integro equipos ESM y un sistema de enlace de datos, el SP-100.

El Sistema DATA LINK de SISDEF permite coordinar y transferir información táctica entre distintas Unidades de una Fuerza de Tareas, proveyendo las herramientas necesarias para mantener un panorama táctico común entre ellas.
La transferencia de información táctica (panorama, mensajes, texto, etc.) entre dos o más Unidades de una Fuerza se produce en forma rápida, oportuna y certera, y cuenta con la capacidad de establecer una o más redes de comunicaciones, las que pueden operar en forma simultánea por las bandas de HF, VHF, UHF y satelital.

■Permite la integración a una variada gama de equipos de comunicaciones.
■Permite el establecimiento de redes de comunicaciones para transferencia de información táctica en las bandas U-VHF, HF y satelital.
■Permite la transmisión simultánea por distintas bandas en modos ALE (Adaptive Link Establishment) y E/LOS (Extended Line of Sight) en HF; Polling, CSMA (Carrier Sense Multiple Access) y TDMA (Time Division Multiple Access) en V-UHF; y satelital.
■Posibilita el cifrado de mensajes, manejo de prioridades, detección y corrección de errores.
■Facilita la administración, despliegue y transferencia de mensajes de datos propios, texto libre, tracks, emisiones ESM, puntos de referencia y elementos geométricos.
■Incluye Despliegue de alarmas.
■Desarrollado para operación en condiciones y ambientes extremos de vibración y temperatura, cumpliendo con estándares militares.

Y sistemas (ESM) Electronic Support Measures, tambien dispone, cuenta con sistemas ELINT (ELectronic INTelligence) montados en la suit Data link SP-100 y del Sitema de contro de misión SCM 2600

Sitema Data link SP-100



Sitema de contro de misión SCM 2600


SISTEMA DATA LINK SP-100
SISTEMA DE CONTROL DE MISIÓN SCM 2600


Saludos!!!!

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El_Empanada
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MensajeTema: Re: Nuevos C-295 y CN-235-300 MPA   Jue 27 Mayo 2010, 17:21

A mi me queda la duda de si nuestros (o en su defecto cualquier) Persuader tienen sistemas MAD scratch.

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Eagle
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MensajeTema: Re: Nuevos C-295 y CN-235-300 MPA   Jue 27 Mayo 2010, 17:49

Fotografía del segundo CN-235-300MPA


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MensajeTema: Re: Nuevos C-295 y CN-235-300 MPA   Jue 27 Mayo 2010, 18:49

El_Empanada escribió:
A mi me queda la duda de si nuestros (o en su defecto cualquier) Persuader tienen sistemas MAD scratch.


Eso depende del tipo de misión que tenga, si son modelos de guerra antisubmarina y antisuperficie (ASW / ASuW ) si llevan sistema de detección de anomalías magnéticas MAD (Magnetic Anomaly Detector), los de patrullaje aeromarítimo MPA no traen MAD.

Los modelos C-295 MSA / MPA (Maritime Surveillance Aircraft / Maritime Patrol Aircraft) no llevan.

Los modelos C-295 ASW / ASuW lo portan atras como tail boom.

Con Tail boom, versión C-295 ASW/ASuW



Sin Tail Boom, versión C-295 MPA



MAD:
equipo empleado para detectar pequeñas variaciones en el campo magnético terrestre. Está formado por magnetómetros y se emplea para detectar submarinos desde aeronaves antisubmarinas.


PD: hermosa foto del C-235 Mexicano wey!!



Saludos!!!!

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El_Empanada
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MensajeTema: Re: Nuevos C-295 y CN-235-300 MPA   Jue 27 Mayo 2010, 18:53

Bueno, entiendo que compramos de ambos, así que no es tan malo Cool.

Y coincido, ese camuflaje de dos tonos de baja visibilidad le queda harto bien :P.

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Eagle
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MensajeTema: Re: Nuevos C-295 y CN-235-300 MPA   Jue 27 Mayo 2010, 19:00

Es notable la diferencia de un CN-235 MPA a un C-295 ASW / ASuW con tail boom

PD: Me alegra Gunner que te haya gustado la foto del CN-235 MPA.

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MensajeTema: Re: Nuevos C-295 y CN-235-300 MPA   Jue 27 Mayo 2010, 19:05

Eagle escribió:
Es notable la diferencia de un CN-235 MPA a un C-295 ASW / ASuW con tail boom

PD: Me alegra Gunner que te haya gustado la foto del CN-235 MPA.


Pero "ojo" Eagle, ambos son C-295, la diferencia fisicamente es solo el tail boom de cola, por dentro los MPA igual llevan el sistema Fits integrado, solo que no pueden atacar a Subamarinos.


Saludos!!!

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MensajeTema: Re: Nuevos C-295 y CN-235-300 MPA   Jue 27 Mayo 2010, 19:07

Gunner escribió:
Eagle escribió:
Es notable la diferencia de un CN-235 MPA a un C-295 ASW / ASuW con tail boom

PD: Me alegra Gunner que te haya gustado la foto del CN-235 MPA.


Pero "ojo" Eagle, ambos son C-295, la diferencia fisicamente es solo el tail boom de cola, por dentro los MPA igual llevan el sistema Fits integrado, solo que no pueden atacar a Subamarinos.


Saludos!!!

Por eso cuate, yo me refiero al CN-235 mexicano y al C-295 con tail boom. Es notable la diferencia (Ojo: solo por el boom de cola DEL 295).

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