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 LPD para la ACH

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Lord_Scythe
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MensajeTema: LPD para la ACH   Dom 16 Ene 2011, 21:53

Muy buena la oferta inglesa!!! :aplaus: :aplaus: :aplaus:

Citación :
CHILE: Opciones Para Compra de LPD


La marina chilena tiene en frente a más de una alternativa concreta para resolver su necesidad de adquirir un buque de transporte multipropósito, que servirá tanto para reforzar sus capacidades de proyección de fuerza, mediante el despliegue de fuerzas anfibias; como también para operaciones de reacción en casos de catástrofes naturales. Hasta ahora la única oferta concreta era el LPD “FOUDRE” propuesto por el gobierno de Francia, pero a esa alternativa se estaría sumando -según fuentes en Santiago- la del RFA “LARGS BAY”, cuya disponibilidad para transferencia a partir de Abril próximo habría sido informada a las autoridades navales chilenas por la Agencia de Enajenaciones (DSA) del ministerio de defensa británico, a fines de Noviembre pasado. Otras alternativas de segunda mano han sido mencionadas, incluyendo la posible disponibilidad futura de un LD de la Clase ENDURANCE de Singapur y de un LDH de la Clase SAN GIORGIO de Italia. Pero, mientras según algunas fuentes el navío singapurense no llenaría los requerimientos técnicos chilenos, en el caso de la nave italiana no se ha informado de su disponibilidad efectiva. Esto último se explica en el hecho de que el gobierno italiano ha autorizado sólo los estudios de diseño e ingeniería para las naves que reemplazarían a los SAN GIORGIO, por lo que estos últimos no serán puestos a la venta antes de que la construcción de sus reemplazos esté autorizada y financiada oficialmente. La opción del RFA “LARGS BAY” resultaría muy interesante para los mandos navales chilenos, tanto por sus mayores capacidades de transporte como también porque es una nave de más reciente construcción –y por ende con un mayor margen de vida útil- que los navíos concurrentes. La construcción del RFA “LARGS BAY” fue completada recién en el 2006, en tanto que el FOUDRE fue completado en 1990 y el SAN GIORGIO en 1987. La nave británica tiene una eslora (largo) de 177 metros y desplaza 16.160 toneladas a plena carga, el transporte francés mide 168 metros y desplaza 12.000 toneladas, y por su parte el navío italiano mide 133 metros y desplaza 7.600 toneladas. La única diferencia es que las naves francesas e italianas están optimizadas para el transporte de tropas, incluyendo la habitabilidad a bordo necesaria para acomodar a los infantes de marina. En cambio, aunque disponen de los elementos para el embarque y desembarque por mar y aire –incluyendo cubierta de vuelo y dique interno-, los navíos de la Clase BAY están optimizados para el transporte y desembarque tanto de medios de apoyo logístico como de suministros para una fuerza de desembarco anfibio. De ahí que tienen menos espacios habilitados para acomodar a las tropas y proveerles de de alimentación a bordo, teniendo en cambio más bodegas. Pero eso puede ser resuelto habilitando entrepuentes (dormitorios en jerga naval), baños, cámaras (comedores) y cocinas en parte de las bodegas de la nave. Las alternativas son variadas, pero lo concreto es que Chile tendrá que comprar un nuevo buque de transporte anfibio para su marina en el corto plazo. Ello porque el intensivo uso hecho de la LST “VALDIVIA” (Clase NEWPORT de los EEUU), trasladando ayuda tras el terremoto y el tsunami que afectaron a una extensa zona del sur del país el 27 de Febrero del 2010, adelantó el término de la vida útil de esa nave,

que ya está virtualmente de baja. Con su construcción completada a fines de 1970 para la marina estadounidense, y adquirida por Chile en 1995, esa LST cumplió ya cuarenta años de uso. La marina chilena ha descartado planes hechos con anterioridad al terremoto, y que consideraban someter al navío a un programa de refacción y extensión de vida, tras estudios que indicaron que ello no sería costo-efectivo. Frente a lo anterior, y como alternativa final ante la posibilidad de las opciones antes mencionadas sufran complicaciones o demoras, también se solicitó la transferencia de la LST USS TUSCALOOSA, otra barcaza de la Clase NEWPORT mantenida en reserva por la marina de los EEUU. La solicitud fue aprobada a principios de Octubre pasado por el Presidente Barack Obama, tras obtener el visto bueno del Congreso, oficializando la disponibilidad del navío bajo el Acta 3847 de Cooperación en Seguridad del 2010. Chile no está obligado a concretar la compra de la nave estadounidense.

Fuente: Enfoque Estrategico.

L.S.

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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Lun 24 Ene 2011, 15:58

Me gustó la opción de la RFA Largs Bay, tiene una bien buena capacidad de carga: 365 soldados, 32 tanques o hasta 150 camiones ligeros, 2 LCVP y 1 LCU y capacidad limitada para 2 helos tipo Chinook.

Lo malo es que Australia también le echó el ojo (por ende habría que apurarse).

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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Mar 25 Ene 2011, 03:44

Además de que se pueden modificar internamente haciendo unos pequeños cambios en las bodegas para acomodar hasta 700 infantes con equipo completo, y otro dato super importante, se termino de fabricar el 2006.


Saludos.

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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Sáb 29 Ene 2011, 14:59

Para hacerse una idea...este es el bicho propuesto a la ACH por parte del gobierno Francés!

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Cuando tienes bichos de este tipo y en cantidades de a 1 por ej. no provocan descalabros logisticos por ejemplo como si ocurre con la Fuerza Aerea o el Ejercito?

Saludos

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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Sáb 29 Ene 2011, 18:06

Pero el que corre con mayores probabilidades de exito de ser adquirido por la Armada según todas las notas es el RFA Largs Bay Britanico, cuando tenga tiempo subo fotos y sus caracteristicas.


Saludos!!!

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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Sáb 29 Ene 2011, 21:38

El problema del Bay, es su lentitud para efectuar desembarco de personal y equipos cuenta con 1 lcu <mk-10 y 2 lcvp MK-5 + sport para dos helos sin hangar ni prestacion de servicios. por lo tanto el tiempo de tralado desde buque a playa es lento y poco, y una gran demora en la segunda ola de desembarco.

Mientras que el Fourdre lleva 1 lct y 4 lcm, o 10 lcm + 4 helos con hangar y servicios asociados, por lo tanto es capas de colocar en la playa un 30% de su personal en la primera ola demorando la segunda ola, por recargar con grua y plumas las barcazas.

Por lo tanto lo ideal y si hai platas es

TCD Foudre + LSD Bay

Pero cualquiera de los 2 nos viene bien.

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Lord_Scythe
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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Sáb 29 Ene 2011, 22:46

Ahora habria que ver los precios de estas naves... el Bay tendria que ser mas caro por ser casi nuevo, mientras que el Foudre ya tiene sus anitos.

Ahora, al parecer tendrian que ser dos LPD's que la ACH necesita y si se adquieren los dos seria bien interesante. La buena noticia tambien es que si se va por el Bay, este estaria llegando en April, mientras que un Foudre se tardaria mas.

A simple vista uno se puede dar cuenta de que el ofrecimiento britanico es mas esquisito para la ACH, ya que esta nave a la larga se podria usar por muchos anios mas que la nave francesa y viene ademas con tecnologias de punta.

L.S.

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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Sáb 29 Ene 2011, 23:17

Viendo la cubierta de vuelo de la Foudre, estay seguro que pueden operar 4 helos y mas encima con hangar??????

Ahora montar 2 lineas logísticas diferentes lo encuentro como muy caro aún, la Armada núnca ha operado esta clase de buques, salvo la Valdivia, pero es bastante menos compleja que la Foudre o la Largs Bay, creo que saldría muy caro, además tantos infantes de Marina aún no hay, tantos equipos tampoco, con la pura nave Britanica metes todo el equipo que tiene la infanteria de marina sin dejar ni un casco en bodega; Estoy de acuerdo en que la Armada busca 2 navios de este tipo, pero uno ahora y el otro mucho despues y de preferencia construido en Chile y a la medida de nuestras necesidades, esto una vez que se tengan más medios fisicos y humanos para poder operarlas, piensa que la Armada dentro de este mismo proyecto que involucra la modernización del CIM quiere aumentar la dotación de infantes de marina en 2 mil hombres y eso no se logra de la noche a la mañana.

Saludos!!

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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Sáb 29 Ene 2011, 23:59

En cuanto a los IM, aunque no sean muchos hay que pensar de que ellos no son la "unica" fuerza que existe, ya que tambien los LPD pueden llevar personal del ECH, tanques de ellos y otros tipos de armamentos tambien.

Hay que ver cual pais nos da mejores tecnologias para asi poder ver cual es la mejor opcion para cuando la compra se decida y en mi opinion los British nos darian esas cositas, ya que la BAE "menciono" sobre las ayudas que quieren hacer en este campo algunos meses atras cuando extendieron su contrato con ASMAR durante la EXPONAVAL.

Las naves francesas son bastante buenas tambien; los rusos quieren comprar LPD's franceses lo que dice mucho sobre estas naves.

L.S.


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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Dom 30 Ene 2011, 16:25

Si por supuesto, el hecho de transportar personal y equipos del Ejército es algo que ocurre en este tipo de misiones de desembarco.
Con respecto a las tecnologías también creo que la inglesa es la mejor en cuanto año de fabricación y equipos instalados, con respecto a su tamaño también ofrece modificaciones fáciles de hacer para acomodar hasta 700 soldados.


Saludos!!

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Lord_Scythe
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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Jue 17 Mar 2011, 01:33

Chile esta en la lista que apuesta por los Large Bay Class.


Citación :
Australian minister in UK for Largs Bay

08 March 2011


Australian defence minister Stephen Smith is to use an official visit to Europe to pursue the lease of RFA Largs Bay to the Royal Australian Navy.

Smith is in Brussels for a NATO/ISAF meeting of defence ministers, but will also visit London before returning to Australia on 10 March.

Smith has recently faced criticism because none of Australia's three amphibious transport ships were said to have been available during the recent Cyclone Yasi.

HMAS Manoora is to be taken out of service, HMAS Kanimbla is undergoing a refit until mid-2012 and HMAS Tobruk was said to be in a poor state of repair.

The Royal Australian Navy's replacements, two Canberra class ships, are not expected to be commissioned until 2014.

Australia is said to be in competition with Brazil, Chile and India for Largs Bay, which is due to go out of service in April following last year's Strategic Defence and Security Review.

Bidding is due to close on 17 March, with results announced in mid-April.

Smith had already expressed an interest in the ship during an official visit to Australia by Defence Secretary Liam Fox in January.

Smith will also discuss greater UK/Australia defence and security cooperation during the visit.

Osea, de que Chile esta participando en un "Bid" / "Apuesta" (al mejor postor) para esta nave inglesa.

Para los que quieran traducir la nota:

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L.S.

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Lord_Scythe
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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Miér 23 Mar 2011, 21:01

Ahora en Abril se va a saber si Chile podra adquirir la Large Bay que le ofrecio Inglaterra durante la EXPONAVAL (al parecer la ACH no se habia interesado en ella en ese momento).

Large Bay

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Esta nave es moderna, recien a principios del anio 2000 y tanto se boto al agua y esta practicamente nuevecito, con sistemas electronicos que son de lo mas moderno.

La Foudre

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Esta nave francesa ya tiene sus 20 a 21 anios de edad y sus sistemas no son tan adelantados a lo que tiene el Large Bay. Si se fuera a elegir esta nave, solo le quedarian unos 10 a 15 anios mas de vida util... un costo de modernizaciones que serian muy elevados para la ACH.

BPC-140

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Esta BPC-140 no esta nada de mala, ojala de que se pudiera fabricar en Chile; el tener unas dos de estas seria una opcion bastante buena. Se dice por ahi de que Argentina tiene pensado en fabricar una de estas... pero a que lo hagan... pufff no sera en un futuro muy lejanoooo!!!

En lo personal me gusta la Large Bay, pero si fueramos a tener que comprar algun otro si es que Aurtralia, Brasil o India la compran primero, tendriamos que ver por otro tipo de nave... la Foudre es una nave buena, pero ya tiene sus anitos y sus costos seran muy elevados... mejor comprarse algo nuevo!

L.S.

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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Jue 24 Mar 2011, 03:10

-El LPD Foudre ha sido ofrecido a la ARA y dado que Francia se comprometió
a dale prioridad a la Argentina sobre este buque, luego del fallido intento
de adquirir el Orange y el Orugan, hasta no tener una respuesta no sera
ofrecido a un tercero

-A la ACh le fue ofrecido el Siroco, una unidad dos años más nueva que
el Foudre y que al igual que este será dado de baja en el 2012 cuando
el LHD Dixmude entre en servicio


PD: Recientemente los EEUU han ofrecido a Brasil cuatro destructores
clase Arleigh Burke y dos LSD clase Harpers Ferry

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-Dada la buena relación con los EEUU, Chile no pregunto por alguno de
los dos LSD Clase Harpers Ferry que quedan ???




Saludos Cool

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Lord_Scythe
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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Jue 24 Mar 2011, 08:52

Mi estimado RAP, segun las notas, el La Feudre tambien le fue ofrecido a Chile y mas aun... por el interes chileno de tener 2 naves, los franceses dijeron de que le pueden vender a la ACH la Feudre y un segundo navio mas adelante siempre y cuando la venta / compra se haga.

No hay nada de malo de que los franceses esten ofreciendo esta nave a mas de un pais y esten tratando de cerrar un contrato, con Argentina, Chile u algun otro pais.

Sobre el LSD Harper Class, seria una buena opcion, pero la Ach esta buscando dos naves o por lo menos el comprar uno y fabricar el otro.

L.S.

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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Jue 24 Mar 2011, 16:58

Lord_Scythe escribió:
Mi estimado RAP, segun las notas, el La Feudre tambien le fue ofrecido a Chile y mas aun... por el interes chileno de tener 2 naves, los franceses dijeron de que le pueden vender a la ACH la Feudre y un segundo navio mas adelante siempre y cuando la venta / compra se haga.

No hay nada de malo de que los franceses esten ofreciendo esta nave a mas de un pais y esten tratando de cerrar un contrato, con Argentina, Chile u algun otro pais.

Sobre el LSD Harper Class, seria una buena opcion, pero la Ach esta buscando dos naves o por lo menos el comprar uno y fabricar el otro.

L.S.


-La ex MdD Nilda Garre antes de dejar el cargo declaro que la Argentina
incorporaría un buque de asalto anfibio con capacidad para realizar también
operaciones en el ámbito civil y al día de hoy la única oferta que se a recibido
a sido de Francia por el Foudre o por un LHD Clase Mistral que podría ser
construido en los astilleros Argentinos, pero el candidato más fuerte
es el Foudre

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Saludos Cool
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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Jue 24 Mar 2011, 17:22

Acá también se ofreció el Foudre y las Large Bay, con respecto a los 2 Harpers Ferry se sabe si estos han sido ofrecidos a algún país o de su salida de la US Navy?
Creo que no seria mala opción y podría venir con unos CH-53 o CH-47 no sería malo

Aquí un video del de Bay y del Harpers Ferry

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Saludos!


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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Jue 24 Mar 2011, 21:13

-A Chile se le ofreció el Siroco, que es el otro LPD Clase Foudre
y que es dos años más joven, de alli tal vez la confusión al decir
que a la ACh se le ofreció el Foudre

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-El L-9011 Foudre esta ofrecido a la Argentina
-El L-9012 Siroco esta ofrecido a Chile

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-Ambas unidades se darán de baja en el 2012

-Y sustituido por e FNS Dixmude

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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Vie 25 Mar 2011, 00:00

Estimado...

A Chile se le ofrecio el Siroco y La Foudre por parte de Francia.

Veamos para sacarlo de las dudas!



Citación :
La Foudre bientôt vendue au Chili ?

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Le transport de chalands de débarquement Foudre pourrait bien, dans quelques temps, devenir chilien. Aucune annonce de ce genre n'est intervenue mais les autorités de Santiago semblent en intéressées par le TCD français, qui va être prématurément désarmé à la mise en service du bâtiment de projection et de commandement Dixmude. Actuellement en cours d'achèvement à Saint-Nazaire, le troisième BPC du type Mistral doit rejoindre Toulon à l'été et entrer en service début 2012.
Côté chilien, ce « timing » semble bien correspondre, d'autant que la marine vient de décider de désarmer son unique grosse unité « amphibie », le bâtiment de débarquement de chars Valdivia (ex-USS San Bernardino), un ancien LST américain du type Newport News. Les Etats-Unis ont semble-t-il proposé un autre bâtiment de ce type au Chili, apparemment l'USS Tuscaloosa, mais cette solution n'aurait pas été retenue.
Avec la Foudre, la marine chilienne ferait sans doute une meilleure affaire en profitant d'une vente d'occasion pour acquérir une unité plus moderne offrant des capacités accrues. Mis en service en 1990, la Foudre mesure 168 mètres de long et affiche un déplacement de 12.000 tonnes en charge. Pouvant transporter près de 500 hommes de troupe et une centaine de véhicules, dont des chars, ce TCD dispose d'un radier pouvant abriter 8 chalands de débarquement de type CTM. Disposant d'un hangar pour quatre hélicoptères, il abrite en outre des installations hospitalières développées et peut servir de bâtiment de commandement.


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Una traduccion para los que no entiendan el frances, el mio no le he usado por mas de 15 anios, pero todavia entiendo bastante lo que esta nota dice...

Citación :
El transporte de gabarras de desembarque Rayo podría, en algún tiempo, bien convertirse en chileno. Ningún anuncio de este tipo se produjo pero las autoridades de Santiago parecen en interesados por el TCD francés, que va prematuramente a desarmarse a la puesta en servicio del edificio de proyección y orden Dixmude. Actualmente en curso de terminación en Saint-Nazaire, el tercer BPC del tipo Mistral debe incorporarse Toulon al verano y entrar en servicio a principios de 2012.
De la parte del chileno, esta “sincronización” parece bien corresponder, tanto más que la marina acaba de decidir desarmar su único grande unidad “anfibia”, el edificio de desembarque de los tanques Valdivia (ex USS San Bernardino), un antiguo LST americano del tipo Newport News. Los Estados Unidos parecen fueron otro edificio de este tipo a Chile, al parecer el US Tuscaloosa, pero no se habría adoptado esta solución.
Con el Rayo, la marina chilena haría seguramente un mejor asunto aprovechando la venta de ocasión para adquirir una unidad más moderna que ofrece mayores capacidades. Puesta en servicio en 1990, el Rayo mide 168 metros de longitud e indica un desplazamiento de 12.000 toneladas en carga. Pudiendo transportar cerca de a 500 soldados rasos y un centenar de vehículos, de los que los tanques, este TCD disponen de una solera que puede albergar 8 gabarras de desembarque de tipo CTM. Disponiendo de un hangar para cuatro helicópteros, alberga por otro lado instalaciones hospitalarias desarrolladas y puede servir de edificio de orden.


En una visita del Ministro de Defensa de Chile (Ravinet) se subio a bordo con otro personal del Gobierno chileno (no recuerdo el nombre).

Esta foto fue sacada en Francia aborde de La Foudre.

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Como dije anteriormente, Francia ha ofrecido esta nave a la Argentina, Chile y otros paises.

L.S.

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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Vie 25 Mar 2011, 10:09

Tengo entendido que los LPD Siroco y La Foudre fueron ofrecidos a la Armada de Chile,tema que ya estaria casi cerrado,por otro lado lei que los yankees estarian ofreciendo unidades similares a nuestro pais.
Ojalá que la desicion que se tome,sea la mas sensata y que cubra las necesidades minimas requeridas para nuestra marina de guerra.
Saludos.

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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Sáb 26 Mar 2011, 05:46

**PREDATOR** escribió:
Tengo entendido que los LPD Siroco y La Foudre fueron ofrecidos a la Armada de Chile,tema que ya estaria casi cerrado,por otro lado lei que los yankees estarian ofreciendo unidades similares a nuestro pais.
Ojalá que la desicion que se tome,sea la mas sensata y que cubra las necesidades minimas requeridas para nuestra marina de guerra.
Saludos.


Ofertas Yankies???....cuales serian esas?

La verdad no lo había escuchado perrito, cuéntate algo mas en detalle, modelo de buque, etc.


Un abrazo!

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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Vie 23 Sep 2011, 02:51

CLASE LSD FOUDRE

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La Marina francesa opera dos navios de clase Foudre, estos son plataformas flotantes y buques transporte para medioa anfibios de desembarco. En la actualidad estan activos el Foudre (L9001) y el Siroco (L9012), los cuales fueron comisionados en 1990 y 1998 respectivamente. Los navios fueron construidos en los astilleros de Brest por DCN. Estan asigandos a la Fuerza Accion Naval con base en Toulon. La calse Foudre esta capacitada para transportar y soportar un regimineto mecanizado de la Fuerza de desplazamiento rapido francesa. Sus tres cometidos principales son: trasnporte y desembarco de infanteria y vehiculos mecanizados en playas no preparadas, transporte logistico para fuerzas navales y misiones humanitarias.

DISEÑO

La clase Foudre cuenta con un area de 13.000 metros cubicos que pueden ser utilizados como puerto flotante o transporte de vehiculos anfibios. Puede acomodar en un interior 10 vehiculos anfibios medianos o un vehiculo anfibio LSM y cuatro de tamaño medianos LCM. Su capacidad de carga es de 52 toneladas y cuenta con una grua capaz de levantar pesos de 37 toneladas. Tiene una tripulacion de 210 hombres y 13 oficiales; pudiendo acomodar 467 pasajeros. En misiones humanitarias puede transportar hasta 1600 pasajeros. A fin de poder desempeñara a cavalidad sus funciones humanitarias cuenta con un hospital para misiones medicas a gran escala y misiones de evacuacion, incluyendo dos salas de operaciones completas y 47 camas.

HELICOPTEROS

El buque cuenta con una cubierta de vuelo de 1450 mts cuadrados y puede acomodar hasta siete helicopteros Super Puma. Existen tres areas de aterrizaje. El area del hangar puede transportar dos helicopteros Super Freelon o cuatro Super Puma.



TIPO Transporte de tropas y vehiculos anfibios
PAIS Francia
TRIPULACION 210 marinos, 13 oficiales
CLASE Foudre TCD 90/LSD
DESPLAZAMIENTO 12400 toneladas
LONGITUD 168 mts
MANGA 23.5mts
CALADO 5.2 mts
VELOCIDAD 21 nudos
AUTONOMIA 11000 millas a 15 nudos
MISILES Dos lanzadores dobles Matra
CAÑONES Un cañon Bofors 40mm (Foudre)
Dos Giat 20mm (Siroco)
Tres Breda mauser 30mm (Siroco)


SISTEMA DE MANDO

El navio esta equipado con el sistema de combate SENIT 8 fabricado por DCN y el sistema de comando de soporte OPSMER. Ademas cuenta con un sistema de comunicaciones satelital.

MISILES

Para la defensa aerea el navio cuenta con dos lanzadores dobles de misiles, tipo Matra de Bae Dynamics, equipados con el misil Mistral superficie-aire. Este misil provee la defensa aerea de corto alcance y contra misiles antibuque, su alacance es de 0.5 a 5 km, cuenta con una cabeza de guerra de 3 Kg y una velocidad de Mach 2.6.

CAÑONES

La clase Foudre esta armada con tres sistemas de cañon OTOBREDA/Mauser de 30mm calibre 70, capaz de disparar proyectiles de 6 kg a una rata de 800 por minuto. Los cañones estan controlados por el sitema VIGY 105 optronico, el cual incluye una sistema de imagen termal, y buscador con camara de TV y laser.

CONTRAMEDIDAS

El navio esta equipado con el sistema distorsion ARBB Salamandra de Thomson CSF, el cual localiza, clasifica y evalua automaticamente las amenazas.



SENSORES


Cuenta con un sistema de radar DRBV 21A de Thomson CSF, el cual es un radar de busqueda aire-superficie operando en la banda D; el radar de busqueda de superficie Racal Modelo 2459 en banda D y dos radares de navegacion Racal I.
PLANTA MOTRIZ
El buque esta impulsado por dos motores diesel 16PC2.5V suministrados por SEMT-Pielstick, los motores desarrollan una potencia de 15.3 MW sobre dos helices. Su velocidad maxima es de 21 nudos, con una autonomia de 11000 millas a 15 nudos.


Saludos.... Twisted Evil

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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Vie 23 Sep 2011, 02:58

Amigazo acá te dejo algo interesante publicado en Sarobats, échale un vistazo, se nos viene la Foudre...


Noticia postiada por el forista Golf
En ultima modificación, de WIKI, version en frances, del pasado 7 de Septiembre...se modifico estatus del Foudre...de que "Chile esta interesado en comprarlo", se pasa a que "se entrega a Chile el 2012, cuando se incorpore el Dixmude".

De modo oficial o semi-oficial, debieramos tener confirmacion luego...ya no se puede "tapar" por mucho tiempo más.

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el Dixmude realizo su primera prueba de mar, dentro del proceso de puesta a punto de sistemas de armas, el Martes pasado, el proceso duraria seis meses y se inicio en Julio...si no hay contratiempos se incorpora en Enero/Febrero del 2012.



Saludos!!

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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Vie 23 Sep 2011, 03:01

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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Vie 23 Sep 2011, 03:10

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MensajeTema: Re: LPD para la ACH   Lun 17 Oct 2011, 03:17

Transporte de lancha de desembarco y con capacidad para siete helicópteros ligeros:
Chile y Francia, en última etapa de negociación por buque "Foudre"

El navío, de 168 metros de eslora (largo), reemplaza a la barcaza "Valdivia", que cumplió 15 años de servicio.

R. CERDA y M. VALENZUELA
Los gobiernos de Francia y Chile se encuentran negociando el traspaso del buque TCD (Transporte de lancha de desembarco) "Foudre", que actualmente está en servicio activo en la Marina de Francia.
Dicho proceso, según el Gobierno, se realiza al amparo de un proyecto debidamente aprobado por el Ministerio de Defensa de Chile.
El buque "Foudre" reemplazará a la barcaza "Valdivia", que ya cumplió 15 años de servicio en la Armada. El comandante en jefe de la institución, almirante Edmundo González, aseguró a "El Mercurio" que "más que una nueva adquisición, lo que se está haciendo es recuperar la capacidad perdida con el retiro de la barcaza Valdivia".
Asimismo, el almirante González puntualizó que el "Foudre" viene a suplir capacidades operativas que la Armada de Chile no tenía cubiertas, como son las que otorga un navío que es capaz de poder embarcar en un solo viaje, por ejemplo, a toda la población de Chaitén o de Juan Fernández si ocurriera una catástrofe natural como las que el país ha tenido que enfrentar.
Las negociaciones se encuentran en su última fase, y está previsto que culminen en noviembre. El buque llegaría a Chile en el primer semestre de 2012.
Con este barco, que puede transportar siete helicópteros ligeros o tres Súper Puma, se podrá dar mayor apoyo y asistencia al territorio insular y dotar a la Marina y al Ejército de un medio de transporte rápido, eficiente y moderno.
Allamand dice que barco estará a disposición de otros países
El ministro de Defensa, Andrés Allamand, puntualizó que la adquisición del buque "Foudre" no debiera generar ningún tipo de aprensión.
Aseguró que la compra se debe al reemplazo de la barcaza "Valdivia", dada de baja, y porque es un buque multipropósito que servirá para contribuir prestando ayuda a las zonas extremas del país, tales como Juan Fernández, Isla de Pascua y todos aquellos territorios de difícil acceso en la zona sur de Chile.
Multipropósito quiere decir que tiene capacidades de transporte de materiales, de evacuación de personas, de asistencia hospitalaria y ciertamente de transporte de efectivos militares.
Para Allamand, por sus capacidades de transporte de materiales y de ser un verdadero "hospital flotante", el buque va a estar a disposición de los países vecinos para prestar ayuda humanitaria y cooperación en caso de desastres naturales, que es precisamente el trabajo hecho por los ministerios de Defensa de todos los países de la región.

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Saludos!!

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