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 Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?

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legionario_72
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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Mar 14 Oct 2014, 15:05

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rigil_kent
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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Mar 14 Oct 2014, 15:59

que se ve feeeeeeeeoooo...mejor con plomo y chao.
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Gunner
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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Mar 14 Oct 2014, 22:28

HARTMANN escribió:
Gunner escribió:
death666dark escribió:
350 aviones
y hay que sumar al gripen que va a presentar saab/Boeing


Gripen?.......LIFT??

Boeing And Saab To Propose Gripen For T-X    sold.


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affraid affraid affraid affraid affraid affraid affraid


Harto mas avión que los otros competidores, mucho mas avión diría yo ....pero no encajamos nosotros en algo así, para LIFT lo veo difícil por precios....sera posible?

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Gunner
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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Mar 14 Oct 2014, 22:41

legionario_72 escribió:
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sold. sold. sold.

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mario mora-araneda
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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Mar 14 Oct 2014, 23:01

con el precio del T-X cualquiera puede participar.pero bi-plaza,no el mono de arriba
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HARTMANN
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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Jue 16 Oct 2014, 17:24

Boeing afirma que una versión Downgrade  biplaza de Gripen C/D estaría por debajo del valor de un T-50 ....

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La pregunta que queda es que tan downgrade ??

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rigil_kent
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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Jue 16 Oct 2014, 19:05

pero igual es mucho avión para ser de entrenamiento... ¿brasil se echó para atrás con este avión? al menos eso dicen las noticias.

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legionario_72
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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Jue 16 Oct 2014, 20:04

Comparto tu pregunta Hartmann...hasta que nivel llegara el downgrade...

Rigil, tu dices que Brasil ya no va por el Gripen???... affraid affraid affraid

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«He aquí que veo a mi padre, he aquí que veo a mi madre, he aquí que veo a mis hermanas y hermanos. He aquí que veo el linaje de mi pueblo. He aquí que me llaman, me piden que ocupe mi lugar entre ellos, en los atrios del Valhalla, donde viven los valientes para siempre.»
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HernanSCL
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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Jue 16 Oct 2014, 22:55

Brasil va por el NG.

Lo que declinó fue la oferta de leasing de Suecia por un grupo de Gripen C/D y así cubrir el vacio de la baja de los M2000 mientras llegaban los NG.

La plata la va a meter en modernizar más F-5 al estandar EM y en más upgrades a los A-1 mientras tanto.
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legionario_72
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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Jue 16 Oct 2014, 23:13

se agradece la aclaración Hernan...

SALUDOS

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HARTMANN
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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Vie 17 Oct 2014, 10:27

De nada le sold. gionario para eso estamos , yo aun no puedo saber otras cosas de la Fach , porque no me las dicen , aun , pero de a poco iran saliendo

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kawell
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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Vie 17 Oct 2014, 10:42

en FM  por dragonaut
Complementando la reciente noticia (cuenta pública MINDEF, 21 Mayo 2014):

• Se pretende disponer de los estudios y evaluaciones necesarias que permitan adoptar la decisión de reemplazo del actual satélite FASAT-C por la versión Delta, dotada de nuevas capacidades para un desempeño de mayor exigencia.

Se espera disponer de las condiciones que satisfagan la actual demanda de modernización de la flota de Instrucción Táctica Avanzada, obteniendo como resultado un impacto positivo en la mantención de los soportes presupuestarios y de formación y entrenamiento de las tripulaciones para los próximos años.

Se homologará el soporte logístico y operativo de la flota de aviones de combate
de primera línea
(mas f-16?)
permitiendo con ello optimizar sus capacidades para un horizonte prolongado de tiempo, obteniéndose de esta forma una adecuada relación de las variables de eficiencia, eficacia y sostenibilidad de tal material de vuelo.

• Con el nuevo material de vuelo integrado a la institución se dispondrá de mejores
capacidades para satisfacer las demandas ante catástrofes naturales. La incorporación de aviones de transporte mediano permitirá disminuir la actual brecha de transporte de carga y pasajeros para operaciones en pistas normales y no preparadas, cubriendo el territorio nacional y, en especial, en zonas aisladas de escasa conectividad. La incorporación de helicópteros medianos para su operación en lugares de aterrizaje no habilitados y operaciones a grandes altitudes, como lo son algunas zonas del norte del país, y cubrir distancias medias hará posible lo que en la actualidad no es factible de acometer con la dotación de helicópteros livianos institucionales.

• Se espera disponer de un sistema de monitoreo aéreo del territorio nacional que opere
en todo tiempo y condición, entregando una capacidad de costo-eficiencia adecuada
para la gran extensión de territorio, incorporando de esta forma unpotenciamiento de las actuales capacidades de vigilancia y reconocimiento aéreo (reeemplazo condor o conderes) e
senciales para cubrir extensas zonas que se pudieren ver afectadas por situaciones de desastres naturales o por representar zonas que requieren un control especial de tránsito limítrofe. Lo anterior pretende enfrentarse con nuevo material de aviones de reconocimiento no tripulados para tales efectos.

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rigil_kent
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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Vie 17 Oct 2014, 11:08

no entiendo nada! se supone que este gobierno iba a recortar el presupuesto en defensa!!

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legionario_72
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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Vie 17 Oct 2014, 11:57

HARTMANN escribió:
De nada le sold. gionario para eso estamos , yo aun no puedo saber otras cosas de la Fach , porque no me las dicen , aun , pero de a poco iran saliendo

Hartmann, vale amigo... disculpa, entiendo que la Fach tiene proyectos realizándose o en vistas de...???

Rigil, a esperar y ver...quizás nos sorprendan gratamente, despues de todo...

SALUDOS

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Gunner
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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Vie 17 Oct 2014, 18:05

kawell escribió:
en FM  por dragonaut
Complementando la reciente noticia (cuenta pública MINDEF, 21 Mayo 2014):

• Se pretende disponer de los estudios y evaluaciones necesarias que permitan adoptar la decisión de reemplazo del actual satélite FASAT-C por la versión Delta, dotada de nuevas capacidades para un desempeño de mayor exigencia.

Se espera disponer de las condiciones que satisfagan la actual demanda de modernización de la flota de Instrucción Táctica Avanzada, obteniendo como resultado un impacto positivo en la mantención de los soportes presupuestarios y de formación y entrenamiento de las tripulaciones para los próximos años.

Se homologará el soporte logístico y operativo de la flota de aviones de combate
de primera línea
(mas f-16?)
permitiendo con ello optimizar sus capacidades para un horizonte prolongado de tiempo, obteniéndose de esta forma una adecuada relación de las variables de eficiencia, eficacia y sostenibilidad de tal material de vuelo.

• Con el nuevo material de vuelo integrado a la institución se dispondrá de mejores
capacidades para satisfacer las demandas ante catástrofes naturales. La incorporación de aviones de transporte mediano permitirá disminuir la actual brecha de transporte de carga y pasajeros para operaciones en pistas normales y no preparadas, cubriendo el territorio nacional y, en especial, en zonas aisladas de escasa conectividad. La incorporación de helicópteros medianos para su operación en lugares de aterrizaje no habilitados y operaciones a grandes altitudes, como lo son algunas zonas del norte del país, y cubrir distancias medias hará posible lo que en la actualidad no es factible de acometer con la dotación de helicópteros livianos institucionales.

• Se espera disponer de un sistema de monitoreo aéreo del territorio nacional que opere
en todo tiempo y condición, entregando una capacidad de costo-eficiencia adecuada
para la gran extensión de territorio, incorporando de esta forma unpotenciamiento de las actuales capacidades de vigilancia y reconocimiento aéreo (reeemplazo condor o conderes) e
senciales para cubrir extensas zonas que se pudieren ver afectadas por situaciones de desastres naturales o por representar zonas que requieren un control especial de tránsito limítrofe. Lo anterior pretende enfrentarse con nuevo material de aviones de reconocimiento no tripulados para tales efectos.

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Creo que no se habla del Condor o Condores....mas UAVs solamente; En cuanto al material de transporte mediano lo mas probable es que se compren un par de C-295 para el Ejercito así como los helos medianos que se mencionan (Cougar) también para el Ejercito.
Con respecto a la homologacion operativa y logística de los aviones de primera linea tengo mis dudas....eso vendría siendo F-16 y F-5?????.........o quizás se refiere a modernizar a los MLU???




Sl2

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mario mora-araneda
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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Vie 17 Oct 2014, 20:14

mas F-16 ,parece ,con un buen horizonte de uso ,helos medianos capaces de subir al altiplano ,cargueros medianos ,AEW-C ? ,HERMES-900 adicionales,para todo el pais ,todo tiempo ,o sea con radar SAR,y sensores opticos,,interesante,para cuando seria la cosa ? 2015-2017
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kawell
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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Vie 17 Oct 2014, 23:34

Gunner escribió:
kawell escribió:
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Complementando la reciente noticia (cuenta pública MINDEF, 21 Mayo 2014):

• Se pretende disponer de los estudios y evaluaciones necesarias que permitan adoptar la decisión de reemplazo del actual satélite FASAT-C por la versión Delta, dotada de nuevas capacidades para un desempeño de mayor exigencia.

Se espera disponer de las condiciones que satisfagan la actual demanda de modernización de la flota de Instrucción Táctica Avanzada, obteniendo como resultado un impacto positivo en la mantención de los soportes presupuestarios y de formación y entrenamiento de las tripulaciones para los próximos años.

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• Con el nuevo material de vuelo integrado a la institución se dispondrá de mejores
capacidades para satisfacer las demandas ante catástrofes naturales. La incorporación de aviones de transporte mediano permitirá disminuir la actual brecha de transporte de carga y pasajeros para operaciones en pistas normales y no preparadas, cubriendo el territorio nacional y, en especial, en zonas aisladas de escasa conectividad. La incorporación de helicópteros medianos para su operación en lugares de aterrizaje no habilitados y operaciones a grandes altitudes, como lo son algunas zonas del norte del país, y cubrir distancias medias hará posible lo que en la actualidad no es factible de acometer con la dotación de helicópteros livianos institucionales.

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Creo que no se habla del Condor o Condores....mas UAVs solamente; En cuanto al material de transporte mediano lo mas probable es que se compren un par de C-295 para el Ejercito así como los helos medianos que se mencionan (Cougar) también para el Ejercito.
Con respecto a la homologacion operativa y logística de los aviones de primera linea tengo mis dudas....eso vendría siendo F-16 y F-5?????.........o quizás se refiere a modernizar a los MLU???




Sl2
Cumpa el extracto corresponde a lo relativo de la fach

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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Sáb 18 Oct 2014, 08:43

Y porque la "homologación de sistemas" debe significar que sera exactamente el mismo modelo que forma parte de las capacidades actuales? Y no solo hablo del avión de combate, si no, que transversalmente.

Quizás pueda ser una interoperatividad entre sistemas de defensa, actualmente y cada día mas los sistemas de diferentes partes (entiéndase por bloques: USA-Europa) están prácticamente muy integrados, lo que permite trabajar casi en la misma linea logística.

Saludos estimados.

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legionario_72
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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Sáb 18 Oct 2014, 13:58

 Se espera disponer de las condiciones que satisfagan la actual demanda de modernización de la flota de Instrucción Táctica Avanzada, obteniendo como resultado un impacto positivo en la mantención de los soportes presupuestarios y de formación y entrenamiento de las tripulaciones para los próximos años


Se entiende Lift???...


SALUDOS

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HernanSCL
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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Sáb 18 Oct 2014, 20:59

Sobre los cazas se refiere a consolidación y estandarizaciòn del tren logistico, ergo, actualizar ambas lineas de F-16 con tal de hacerlas más parecidas (sensor principal, CCM, armas... etc).
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MensajeTema: Re: Que avion deberia la FACH comprar el F-15, F-18, F-35 o FAK FA?   Sáb 18 Oct 2014, 21:04

O sea llevar los MLU, al estándar B50...incluirá AESA???...

Por otro lado...

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Desarrollado en Brasil
El primer avión Embraer KC-390 se presentará oficialmente el 21 de octubre
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
17/10/2014
(Infodefensa.com) Roberto Caiafa, São Paulo – El primer avión bimotor a reacción de transporte y reabastecimiento KC-390de 23 toneladas tendrá lugar el próximo 21 de octubre, según ha anunciado su fabricante, Embraer Defesa e Segurança(EDS). Con la reciente confirmación de un [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] (FAB), el programa entra en su fase de industrialización, que se desarrollará en paralelo a las pruebas de vuelo de dos prototipos con el fin de obtener la correspondiente certificación del modelo.
El Gobierno Federal brasileño ha destinado 1.900 millones de dólares, según el calendario original. Esta cantidad se empleará en la adquisición de materiales y en la mano de obra, y permitirá la adquisición de los prototipos y la producción temprana de las demás aeronaves del lote.
“El calendario fue organizado por la Fuerza Aérea Brasileña para que no haya interrupciones en las misiones de transporte y reabastecimiento en vuelo por falta de aeronaves disponibles”, ha explicado el presidente de la Comisión Coordinadora del Programa de Aviones de Combate (Copac), el brigadier José Augusto Crepaldi Affonso. “Cuando el primer KC-390 sea declarado operacional, a partir de 2018, comenzaremos el desmantelamiento previsto de los aviones Hércules C-130 más antiguos de la FAB”.[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
El próximo 21 de octubre el KC-390 hará su primera aparición pública. Según Crepaldi “el llamado roll out demuestra claramente el éxito del diseño de ingeniería y de producción de las actividades industriales y, por supuesto, para el final del año estaremos volando el KC-390”.
Crepaldi añade que además de “las 28 aeronaves encargadas por la FAB, el carguero nace con un gran potencial para la exportación a países que también necesitan reemplazar pronto aviones del mismo tamaño”. “Desde el punto de vista industrial –continúa– es la coronación de la industria aeroespacial brasileña. Se trata del mayor avión desarrollado y fabricado jamás en el país y destinado a un nicho de mercado dominado hasta ahora por las grandes empresas internacionales (Boeing y Lockheed)”, conluye Crepaldi.
Imagen: Embraer y Ministerio de Defensa de Brasil

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