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 Noticias Navales

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Lord_Scythe
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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Sáb 02 Abr 2011, 01:11

Citación :
Economía/Empresas.- La Armada de Chile recibe el primer avión C295 antisubmarino de Airbus Military

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La Armada de Chile ha recibido el primer avión C295 en versión de Guerra Antisubmarina (ASW, por sus iniciales en inglés) fabricado por Airbus Military, después de que esta versión de antisubmarinos obtuviese la pertinente certificación por parte del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), autoridad española responsable de la certificación y aeronavegabilidad militar.

Basado en la versión de Patrulla Marítima (MPA, por sus iniciales en inglés) de esta plataforma, el C295 ASW fabricado por la filial del consorcio europeo EADS es el primer nuevo avión desarrollado y certificado en Europa con capacidades de control del tráfico submarino que entra en servicio desde que lo hiciera el Bréguet Atlantic en la década de 1960.

Según indica la compañía presidida por el español Domingo Ureña en un comunicado, esta versión antisubmarino del C295 de Patrulla Marítima supone "una alternativa moderna y sin riesgos para reemplazar a las ya veteranas y anticuadas flotas de P-3 Orion o Bréguet Atlantic".

El C295 ASW es un avión multifunción basado en la plataforma C295 de Airbus Military, cuyas cualidades "ya han sido probadas en multitud de misiones militares y cívicas en beneficio de la sociedad entre las que se cuentan las logísticas de transporte, de evacuación médica o de tareas de vigilancia, entre otras", explica el comunicado.

El avión cuenta con dos puntos duros bajo las alas que permitirán equiparlo con diferentes cargas. Entre otras características, dispone de radar de búsqueda multimodal, aviónica digital compatible con visión nocturna NVG, sistema de identificación automática, sistema acústico, así como un detector de anomalías magnéticas.

Además, incorpora el Sistema Táctico Completamente Integrado (Fully Integrated Tactical System, FITS), desarrollado por Airbus Military y que envía la información a las consolas de misión de a bordo, así como a los pilotos.

El avión entregado es el segundo del pedido de tres aparatos formalizado por la Armada chilena en octubre de 2007 y del que en diciembre de 2009 se entregó el primero, un C295 en versión de Patrulla Marítima. El tercer avión también es un C295 ASW y se le entregará a la Armada de Chile en los próximos meses.

El Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea de Chile operan en la actualidad un C295 de Patrulla Marítima, tres CN235 y 13 C212, por lo que disponen de ejemplares de toda la familia de aviones de tamaño medio y ligero de Airbus Military. Airbus Military ha vendido hasta la actualidad 356 CN235 y C295 a 55 operadores distintos.

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L.S.
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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Sáb 02 Abr 2011, 03:17

Muy bien por nuestra Armada, entonces el primero solo fue de Patrulla Marítima, según el contrato original eran 5 con opción de 3 mas, luego esa opción se desecho por que se iban a actualizar los P3 Orion, habrá que ver cuantos de esos 5 aviones son ASW y cuantos de patrulla, en todo caso muy bien por la la vigilancia y la guerra en el mar.


Saludos!!
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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Sáb 02 Abr 2011, 10:03

Muy buena nota L.S:
Desde que estoy viviendo en Viña,me a tocade ver a este precioso y versatil avion,ojalá sigan llegando mas aviones de este tipo,teniendo en cuenta que disponemos de un litoral de mas de 4000 kilometros de extension.

Saludos cordiales. sold.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Dom 22 Mayo 2011, 20:28

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Esa es solo una imagen sugerente como nos coquetea DCNS no??? Bueno solo para soñar ya que uno de estos Mistral estaría cercano a los US$ 600 millones, por otra parte en Saorbats mencionan que llegarían 4 charlies, 2 para spares y 2 operativos y que la Armada estaría destinando US$ 136 millones para la compra de helicópteros para el CIM


Lockheed P-3C Orion
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Saludos!!

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Dom 22 Mayo 2011, 21:25

Nunca me gustó la idea de los C-295 MPA y ASW, yo en lo personal soñaba con unos 2-3 P-8 Poseidon o algo similar montado sobre un ACJ.

Pero que lleguen los 295 y además unos P-3C (recordar que los nuestros son A), no me parece tan malo tampoco.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Dom 22 Mayo 2011, 23:44

El_Empanada escribió:
Nunca me gustó la idea de los C-295 MPA y ASW, yo en lo personal soñaba con unos 2-3 P-8 Poseidon o algo similar montado sobre un ACJ.

Pero que lleguen los 295 y además unos P-3C (recordar que los nuestros son A), no me parece tan malo tampoco.

Uf! un poquito caro tu sueño Matias xD eso ya es palabras mayores, pero los P-3C no andan nada de mal, ademas este es un avión netamente de guerra, porta no solamente el AGM-84 Harpoon, sino también torpedos Mk-46, Mk-50, Mk-54, misiles maverick, AGM-84E SLAMM (Standoff Land Attack Missile), minas y cargas de profundidad.
A mi en lo personal esta mezcla de P-3C con Persuader tampoco me molesta.


Saludos!

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 23 Mayo 2011, 01:05

¿O sea un Poseidon con sus 11 estaciones de armas para bombas, minas, cargas de profundidad, torpedos y/o SLAM-ERs no es un avión de guerra? XP

Pero si, son palabras mayores, aunque tu sabes que soy de la idea de que no solo el material de primera línea tiene que ser prioridad, sino que hay que gastar en todos lados por igual.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 23 Mayo 2011, 03:04

El_Empanada escribió:
¿O sea un Poseidon con sus 11 estaciones de armas para bombas, minas, cargas de profundidad, torpedos y/o SLAM-ERs no es un avión de guerra? XP

Pero si, son palabras mayores, aunque tu sabes que soy de la idea de que no solo el material de primera línea tiene que ser prioridad, sino que hay que gastar en todos lados por igual.


Si no digo que no lo sea, pero es inalcanzable, a lo que voy es que estamos adquiriendo un P-3 Charlie no un Alfa que es mucho mas viejo y tiene menos capacidades, y la combinación Persuader y Charlie es bastante buena, ademas no hay que olvidar que la Armada justamente esta en planes como los que tu quieres "gastar en todos lados por igual" y tiene un plan bastante ambicioso para el cuerpo de infantería de marina, hasta ahora el hermano pobre de la Armada y eso era necesario, en la revista naval technology se hace referencia a que se estarían destinando 136 millones de dolares solo a la compra de helos y que estos al parecer serian Cougar quizás ex Holandeses, sin contar la compra de los LAAV-7, los LAVIII y el buque de proyección estrategia, ósea estamos gastando parejo, no solo en la escuadra, sino en unidades de importancia como el CIM.


Yo quedo conforme con que lleguen los Charlie, es bastante buen aparato y si le agregas todo el equipo que puede tener, el mismo que te mencione en el post anterior filete entonces.



Saludos regodion! xD


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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 23 Mayo 2011, 09:41

Lo largo que es nuestro litoral,es necesario contar con una gran cantidad de estos "ojos vigilantes" del oceano Pacifico,tampoco me molesta la idea de contar con estos dos modelitos,aunque mi favorito sea el Orion.

Saludos,felices saludos ! sold.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 23 Mayo 2011, 09:59

Orion se estarían adquiriendo ahora, pero la versión Charlie, que es mucho mejor que la que tenemos nosotros hoy en día .


Saludos!!

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 23 Mayo 2011, 16:51

Gunner escribió:
Orion se estarían adquiriendo ahora, pero la versión Charlie, que es mucho mejor que la que tenemos nosotros hoy en día .


Saludos!!

Entonces que version de P-3 Orion sera la que tendremos ??? scratch

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 23 Mayo 2011, 17:16

**PREDATOR** escribió:
Gunner escribió:
Orion se estarían adquiriendo ahora, pero la versión Charlie, que es mucho mejor que la que tenemos nosotros hoy en día .


Saludos!!

Entonces que version de P-3 Orion sera la que tendremos ??? scratch


A la próxima pregunta como esa te sumerjo en el mar por pajaron y no leer mas arriba jajajaja

Es P-3A (alfa)


Saludos amigo xD

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 23 Mayo 2011, 17:22

Gunner escribió:
**PREDATOR** escribió:
Gunner escribió:
Orion se estarían adquiriendo ahora, pero la versión Charlie, que es mucho mejor que la que tenemos nosotros hoy en día .


Saludos!!

Entonces que version de P-3 Orion sera la que tendremos ??? scratch


A la próxima pregunta como esa te sumerjo en el mar por pajaron y no leer mas arriba jajajaja

Es P-3A (alfa)

El pajarón soy tu..!! yo se que la version que tenemos es la " A ",mi pregunta va dirigida es,si los que vendran seran del tipo A o tipo C ...??? :shoot:

Saludos amigo xD

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 23 Mayo 2011, 20:32

Pffff, esta clarito este pajaron del hombre pistola de fogueo...XD

Fecha estimativa de los Charlies?

Saludos

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 23 Mayo 2011, 20:45

Por que los moderadores no leen?

Primero Jorge LEE ARRIBA POS HOMBRE, estoy diciendo claramente C, a parte hablo de P-3 Charlie, el empanada también habla de los charlie.....¿que mas quieres para entender? xD

Y al otro moderador jajaj, yo no soy el perdido hombre, cacha bien primero xD
Fecha tentativa no se sabe aun Blackbird.

Saludos par de planchas de campo!

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 23 Mayo 2011, 20:49

Ah ya deja de hacerte el infalible pastel.

Si igual te pegas tus caidas taliban, el PREDATOR entendio bien, tu te expresaste mal y punto. Jajaja!

Oye podrias subir fotos de los Orion C.

Saludos mi taliban!

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 23 Mayo 2011, 21:01

Ya subi fotos, están arriba, pero nadie se fijo

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 23 Mayo 2011, 21:15

Tienes razon Al Qaeda, lo que pasa es que se tardan mucho en descargarse y no las alcanzaba a ver, solicito las disculpas.

Saludos

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 23 Mayo 2011, 22:45

si las vimos infalible,pero Hernan quiere mas o tus fuentes se te agotaron ??? Taliban de las minas !

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 23 Mayo 2011, 23:10

Acaso el par tiene los dedos con artritis que no puede buscar? me doi el trabajo de subir noticias, información, fotos y los demás moderadores que pasa? ahhhhhhhhhh????? ya pues cabritos pónganse las pilas ya!


Saludos para de pasteles y vean el reportaje de Informe especial, esta de pelos, SEAL v/s Bin Ladem

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Mar 24 Mayo 2011, 10:49

buscando,buscando encontre informacion bastante interesante sobre estos magnificos aviones:

El P-3 Orión en Chile.

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El cuadrimotor turbo-hélice de patrullaje aeromarítimo y exploración antisubmarina LOCKHEED MARTIN P-3 Orión, cuyo prototipo YP-3A voló por primera vez en Noviembre de 1959, surgió como respuesta a un requerimiento presentado por la Marina de los Estados Unidos en 1957. Para acelerar el desarrollo de la aeronave, LOCKHEED adoptó como punto de partida el diseño de la célula del avión comercial L-188 Electra, lo que permitió completar ese proceso e iniciar las entregas del P-3A a principios de 1962, y que el avión fuese declarado operativo en Agosto de ese mismo año. En 1965, cuando ya se habían producido 157 ejemplares de la variante Alfa, comenzó la producción de la variante mejorada P-3B o “Bravo”, propulsada por motores más poderosos y alas reforzadas y cableadas para llevar y disparar el misil aire-superficie AGM-12 Bullpup.

En 1969 comenzó la producción de una nueva variante básica mejorada, el P-3C “Charlie”, con una célula similar a la del “Bravo” pero con sistemas de misión ampliamente mejorados, además de la adición de un sistema de lucha ASW y navegación centralizado que fue el primero de su tipo en el mundo. El “Charlie” tiene 10 puntos reforzados sub-alares, tres bajo la sección externa de cada ala, más otros dos puntos fuertes bajo la sección interna de cada ala, entre motor interior y el fuselaje. Ciento cincuenta ejemplares de la versión “Charlie” básica fueron producidos, seguidos a continuación por nuevas versiones mejoradas cuyos avances y adiciones –fundamentalmente mejores sensores junto a una mayor capacidad de volumen y velocidad en el procesamiento de la información- que en muchos casos han sido retro-integrados en los aparatos más antiguos. A partir del año 1977 el misil anti-buque AGM-84 HARPOON comenzó a ser integrado tanto en los Orión “Charlie” como en los “Bravo” que continuaban en servicio con unidades de reserva.

En total, 454 ejemplares del Orión “Charlie” fueron producidos, tanto en sus sub-variantes principales como en derivados para misiones especiales distintas al patrullaje y la lucha ASW/ASuW, como Guerra Electrónica, Inteligencia Electrónica, etc. Esto incluye 107 aparatos ensamblados en Japón por KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES (KHI) para la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JSMDF). Así, la producción total del P-3 en todas sus variantes alcanzó a 754 ejemplares cuando el último ejemplar, un EP-3C, salió de la línea de ensamble de KHI en la ciudad de Kobe en el año 2000. Para entonces habían transcurrido 40 años desde el vuelo del primer prototipo y 38 años desde la salida del primer P-3 de producción de la línea de ensamble de LOCKHEED en Palmdale, California.

El P-3 es empleado hoy en 18 países a lo largo del mundo, incluyendo a Estados Unidos, Japón, Canadá, Corea del Sur, Australia, Nueva Zelandia, Alemania, España, Noruega, Taiwán, Portugal, Grecia, Irán, Paquistán y Tailandia. En América del Sur es operado por Argentina, Brasil y Chile, aunque con diferentes perspectivas de empleo en el mediano y largo plazo.

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Chile fue el primer operador de Orion en América del Sur. Las autoridades chilenas comenzaron a expresar interés en el P-3 en 1990, pocos meses después de que la instalación de un gobierno democráticamente elegido dio lugar al levantamiento del embargo impuesto desde 1976 por la Enmienda Kennedy. Las conversaciones con el gobierno de los Estados Unidos tomaron un cariz más serio en 1992, cuando Washington ofreció un paquete de aeronaves que incluía F-5E Tigre II adicionales, una cantidad no divulgada de cazabombarderos A-4M Skyhawk y A-7 Corsair II; y una partida de P-3A. Sólo se aceptó la última oferta Ese mismo año el congreso estadounidense aprobó la transferencia a Chile de ocho ejemplares de la versión Alfa del Orión, que estaban almacenados en las instalaciones de AMARG en el desierto de Nevada. Una comisión del Comando de Aviación Naval de la Armada de Chile se traslado hasta ese lugar, seleccionando un paquete de P-3 que incluyó siete aeronaves ex Marina de los Estados Unidos y uno de los aparatos devueltos por España en los años ochentas.

La transferencia fue procesada por las autoridades estadounidenses bajo el Acta de Ayuda al Extranjero, por lo que el gobierno chileno no debió pagar nada por los aviones, salvo los trabajos de recuperación y refacción. Los aparatos elegidos por la marina chilena fueron restaurados a condición básica de vuelo, durante los primeros meses de 1993, por un equipo de técnicos enviados a AMARG por el contratista privado WESTERN INTERNATIONAL AVIATION de Tucson, Arizona. Los ocho aviones, a los que se les retiró todos los sistemas de arma, quedando en condiciones de desarrollar sólo tareas de patrullaje, vigilancia costera, búsqueda y rescate; fueron reclasificados como UP-3A. El primer aparato fue entregado en Marzo del 1993, completándose las entregas a fines del año siguiente. La mayor parte del entrenamiento de las tripulaciones chilenas se desarrolló en paralelo a esos preparativos, en tierra y con simulador en la Escuela de Vuelo de la Marina Real de los Países Bajos, en la base aeronaval de Valkenburg en ese país europeo. El entrenamiento continuó en la base aeronaval de NAS Willow Grove en Estados Unidos, con apoyo de instructores de la firma privada TRACOR.

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Cuatro de los aviones fueron retirados de la línea de vuelo, tan pronto arribaron a la base aeronaval de Viña del Mar en Torquemada, para ser empleados como medios de instrucción en tierra y eventual fuente de repuestos. Posteriormente los UP-3A matricula 403 y 305 serían completamente desmantelados, almacenándose aquellas piezas y componentes útiles para repuesto, en tanto que las maquinas 401 y 406 fueron mantenidas en condición de reserva, para ser reactivados y puestos en la línea de vuelo en cinco semanas. De entre los cuatro aviones asignados a la línea de vuelo, el 408 fue seleccionado para ser transformado en avión de transporte, incluyendo la instalación de una sección VIP con despacho y acomodación para un almirante. Los otros tres UP-3 A –matricula 402, 404 y 407- fueron devueltos a la condición de aviones de exploración y lucha marítima, mediante la integración de sistemas de procesamiento, transferencia y presentación de datos. Esto incluyó la instalación del radar de rebusca Varan de THALES, sistema de Medidas de Soporte Electrónico (ESM) ALR-801 Condor; el detector de anomalías magnéticas (MAD) con soporte digitalizado; y el sistema de sonoboyas VIGIA del fabricante local SISDEF. Este último también proveyó el sistema de enlace de datos SP-100. Los tres aparatos fueron re-denominados P-3ACH.

Los P-3ACH sirven con el escuadrón de Exploración Aeromarítima VP-1 de la Armada de Chile, que los ha empleado como medios de exploración aeromarítima en apoyo de los despliegues de la flota de alta mar –incluyendo despliegues a Panamá durante los ejercicios internacionales PANAMAX- en misiones de vigilancia en apoyo del control y protección de la ZEE, búsqueda y rescate y también en apoyo de investigaciones científicas. En el 2005 se adquirieron 10 ejemplares del misil anti-buque AGM-84 HARPOON Block II, destinados a dotar de una capacidad ASV a los P-3ACH. Sin embargo, la integración de dicha arma requeriría del cableado de las alas, proceso que fue postergado mientras se evaluaba la posibilidad de reemplazar las vigas alares de los tres aviones empleados para exploración, extendiendo así la vida útil de esos aviones en 15 años. El alto costo de dicha alternativa condujo a estudiar la opción de reemplazar a los Orión por aparatos de nueva construcción, con un margen de vida útil por sobre los 30 años. Más recientemente la marina chilena ha equipado a uno de sus P-3 con la torreta con infrarrojos y otros sistemas de visión óptico-electrónicos todo tiempo MX15 True HD, del fabricante estadounidense L3 WESCAM.

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Tras descartar una solución transitoria, consistente en adquirir algunos FOKKER 50/60 modificados que eran ofrecidos desde Holanda, se llevó adelante una evaluación de los bimotores turbo-hélice BOMBARDIER DASH 8/Q300y el EADS-CASA C-295. Finalmente se optó por el aparato español, en consideración a sus prestaciones, que incluyen la característica no habitual en aeronaves de patrulla marítima de poder operar desde pistas no preparadas –una ventaja importante para un país de larga costa y pocos aeropuertos ó aeródromos como Chile-, autonomía suficiente alcanzar Isla de Pascua en vuelo directo, una cabina más espaciosa y flexible para acomodar consolas y otros equipos conservando al mismo tiempo parte de la capacidad de carga. Los costos de operación también fueron considerados al evaluar las alternativas, donde el costo de USD 5 mil por hora de vuelo del P-3 contrasta fuertemente con los USD 1,5 mil que cuesta la hora de vuelo del C-295.

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El C-295 ofrece también una absoluta viabilidad de llevar y lanzar tanto los misiles anti-buque AGM-84 HARPOON como también torpedos ligeros Mk-46 y otros medios desde puntos fuertes bajo las alas. Es así como en Octubre del 2007 EADS-CASA/MILITARY AIRBUS se adjudicó un contrato, por USD 105 millones para proveer de tres C-295 –dos de ellos configurados para exploración y lucha ASW y uno para vigilancia- dentro de un proyecto que considera la adquisición de un total de ocho de estas aeronaves para reemplazar a los P-3ACH y los EMBRAER P-111 actualmente en servicio con el Comando de Aviación Naval de la Marina chilena.

En total, este proyecto incluye la compra de cuatro aparatos equipados para exploración y lucha ASW, tres aparatos configurados para vigilancia y un carguero básico. El sistema de misión de los exploradores estará estructurado en torno al sistema FITS de EADS-CASA, incluyendo entre sus sensores a un radar de apertura sintética (SAR) APS-143 (V)3 de alta resolución y alcance de detección hasta 200 millas náuticas, un detector de anomalías magnéticas (MAD) y una torreta giro-estabilizada FLIR Star Safire III con medios óptico-electrónicos para visión todo tiempo. Al igual que los aviones de exploración, los C-295 destinados a vigilancia estarán dotados con el sistema FITS, incluyendo el radar SAR y medios de visión todo tiempo

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creo que tenemos unas buenas unidades sobrevolando las costas Chilenas,si bien los P-3A que fueron recibidos originalmente practica,mente venian solo con la cascara y no con el equipamiento necesario,hoy el tema es distinto y con la llegada de la version "charlie"quedaremos a un nivel muy parejo con las exigencias de los paises europeos y lpara la seguridad de nuestro pais.

Saludos sold.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Miér 25 Mayo 2011, 03:02

Interesante la historia de los P-3A Chilenos, me la leí toda, lo que no me queda del todo claro fue el numero de aviones operativos, entiendo que serian 3 P-3 Alfa, ahora los que estarían llegando son 4 Charlies, 2 operativos y 2 como spares, en total quedaría compuesta la flota de 5 Orion mas 3 Persuader hasta el momento, ahora habrá que ver cuanto tiempo mas estarán los P3 Alfa operativos, si los sacamos nos quedamos con 2 Charlies operativos mas 3 Persuader 2 ASW y uno de exploración, lo que deja abierta la posibilidad de completar mas adelante la compra de los 5 C-295 que comprendía el proyecto original, con algún cambio quizás en el numero.

Buen aporte estimado!!


Saludos!

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Mar 31 Mayo 2011, 23:25

Chilean Navy Selects Mincom’s Next-Generation Solution for Enterprise Asset Management

Mincom, a leading global provider of software and services for asset-intensive industries, today announced a significant new agreement with the Chilean Navy. One of the world’s most modern defense agencies, the Chilean Navy has selected Mincom Ellipse 8, a powerful solution for enterprise work and asset management that significantly enhances asset performance and workforce productivity. As part of the agreement, the Chilean Navy will also implement the finance module of Mincom Ellipse, providing the agency with comprehensive financial-management capabilities.

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Saludos!

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 06 Jun 2011, 16:50

Unidades navales norteamericanas llegan para Unitas 2011

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Durante la mañana del pasado lunes 30 de mayo, hizo ingreso a la bahía de Puerto Montt, el USS "Boone" y el USS "Thach", los cuales se dirigen al norte de Chile para participar en el ejercicio Unitas 2011. Los buques permanecieron durante tres días en la zona con más de 400 marinos norteamericanos quienes compartieron con sus pares chilenos de la Quinta Zona Naval.


Las unidades, las cuales participaron en las actividades conmemorativas del 21 de mayo en Punta Arenas, una vez terminadas sus actividades en Puerto Montt se dirigirán a Valparaíso y posteriormente al Puerto de Coquimbo.

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Mares del Sur 2011

Mares del Sur es un despliegue anual de colaboración del Comando Sur de la Armada de Estados Unidos (USSOUTHCOM). En dicho despliegue se lleva a cabo una serie de ejercicios de seguridad marítima e intercambios multinacionales. Este 2011 corresponde el sexto año de Mares del Sur. En estos ejercicios participan fuerzas de América del Sur incluyendo Unitas y Panamax, donde centran su cooperación en el funcionamiento del entorno multinacional a enfrentar amenazas no convencionales como el tráfico ilícito.


Comandante del USS Boone

El comandante del USS Boone, Commander Roy Love, expresó que, "nuestro paso por Puerto Montt, busca ser un puerto de refresco luego de nuestra navegación por el Estrecho de Magallanes. También realizar las faenas necesarias para continuar con nuestra navegación, así como interactuar con la Marina de Chile en distintas actividades". Ante la consulta sobre su impresión frente al trabajo con la Armada de Chile, el comandante Love destacó que, "estamos muy impresionados del profesionalismo de la Armada, ya que en el área sur pudimos realizar ejercicios con la lancha misilera ‘Casma’, por lo que hemos podido aprender mucho de la Armada de Chile". El comandante Love nació en República Dominicana y se enlistó en la Marina de EE.UU en 1988.


Un chileno abordo

El teniente segundo, Pablo Berg, se encuentra asignado a una de las unidades norteamericanas desde enero del 2011. Debido a que egresó de su crucero de instrucción con la primera antigüedad, se le dio la oportunidad de ser parte de la tripulación. “Esta ha sido una experiencia increíble y muy importante para mi carrera, donde he podido experimentar el trabajo en equipo de ambas marinas”.

“El desafío más importante para mi ha sido poder representar a Chile en este intercambio y ser un reflejo de mis camaradas chilenos en la marina norteamericana. Posteriormente volveré a reintegrarme a las unidades nacionales para transmitir toda la experiencia de este viaje”, comentó finalmente el teniente Berg.

Saludos.


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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 06 Jun 2011, 18:21

Es importante que estos ejercicios se hagan continuamente ya que aumentan la interoperatividad entre ambas armadas sobre todo cuando hay misiones en el extranjero.

Me parece que son clase Oliver Hazard Perry las fragatas de la foto, se rumoreo hace años que este tipo de unidades habían sido ofrecidas a la Armada de Chile cuando se cancelo el plan Tridente.


Saludos!!

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 06 Jun 2011, 19:13

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USS Boone.

Efectivamente Gunner,el USS Boone (FFG-28) y USS "Thach(FFG43) son de la clase Oliver XX Hazard Perry fragatas misilera.
A pesar que son buques bastante antiguos,ambos datan del año 82 a obtenido muchos premios y menciones.
Actualmente el USS Boone pertenece a la quinta flota y es de la reserva de la US Navy.
Por su parte el UUS Thach tiene su base en San Diego, California, y forma parte del Escuadrón 7.


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USS Thach
Características de la clase

Desplazamiento 4 100 tm a plena carga
Eslora 136 m
Manga 13,7 m
Calado 6,7 m
Sensores Radar: SPS-49 y SPS-55
Sonar: SQS-56 y SQR-19
Armamento Un lanzador tipo Mk-13 con capacidad para 40 misiles, incluidos los antiaéreos Standard SM-1R y Standard SM-2 o los antibuque Harpoon
Dos lanzatorpedos triples para torpedos modelo Mk46 o Mk50
Un cañón de 76 mm OTO Melara
Un cañón Phalanx CIWS del calibre 20 mm
Guerra electrónica Lanzadores de chaff y bengalas
Propulsión 2 turbinas de gas General Electric LM2500
1 hélice
dos motores auxiliares
Potencia 31 MW
Velocidad 30 nudos (56 km/h)
Autonomía 4500 millas náuticas a 20 nudos
8.300 km a 37 km/h
Tripulación 176 personas
Aeronaves dos helicópteros, generalmente SH-60 Seahawk
Equipamiento de las aeronaves Hangar para 2 helicópteros
plataforma de apontaje.


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USS Stark

Bautismo de Fuego

Las primeras unidades de esta fragata estuvieron presentes en el golfo Pérsico, en el transcurso de la guerra Irano-iraquí que ocupó gran parte de la década de los 80. EE.UU., pese a ser un país no beligerante en el conflicto, fue objeto de varios ataques accidentales. Así, el 17 de Mayo de 1987 la fragata USS Stark de la clase Oliver Hazard Perry fue atacada por un avión iraquí con el resultado de treinta y siete marineros muertos y varios heridos. En Abril de 1988 la fragata Samuel B. Roberts, de la misma clase que la anterior, estuvo a punto de hundirse por una mina, sin que se registraran víctimas mortales. Este tipo de fragatas efectuaron peligrosas misiones, como la Operación Earnest Will, de escolta a barcos petroleros que abandonaban el Golfo Pérsico, además de búsqueda de minas y defensa de platafromas petrolíferas atacadas.

Saludos.




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Última edición por **PREDATOR** el Lun 06 Jun 2011, 19:25, editado 1 vez
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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 06 Jun 2011, 19:15

PD: Felicitaciones por el acenso,mi General de Brigada,Gunner !

sold.

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