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 Noticias Navales

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garciuca
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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Miér 16 Jun 2010, 17:38

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Debe andar pispiando algo??????
Saludos.
garciuca.
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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 05 Jul 2010, 11:00

Gunner escribió:
Ministro Ravinet de gira por Italia, Francia y Singapur........mmmmmmm....pienso en LPDs Twisted Evil

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Saludos guys!!!

Tu tincada estaba en lo cierto pepito.....

CHILE: Reciben Ofertas de Navíos de Transporte

Anticipando requerimientos de nuevas naves de transporte anfibio, los gobiernos de Italia y Francia están ofreciendo a Chile distintas alternativas de navíos de ese tipo, tanto de segunda mano como de nueva construcción, aseguraron fuentes en Santiago. Italia está ofreciendo la transferencia de hasta dos buques de la Clase San Giorgio, de 133 metros de largo (eslora) y 8.000 toneladas de desplazamiento. Específicamente se trataría del los compactos LDH SAN GIORGIO y SAN MARCO, completados en 1987 y 1988, respectivamente. Las naves pueden transportar una unidad anfibia de desembarco de 350 soldados con 36 vehículos, y pueden operar hasta tres helicópteros medianos de transporte o cinco helicópteros de menos menor volumen desde su cubierta de vuelo. En el caso de Francia, las ofertas incluyen la transferencia del SIROCO, un LPD de la

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Clase FOUDRE de 168 metros de largo (eslora) y 12.000 toneladas de desplazamiento completado en 1998. La nave puede transportar un batallón anfibio compuesto por 450 soldados y entre 50 y 60 vehículos. El FOUDRE, gemelo del SIROCO completado en 1990, está siendo ofrecido a Argentina, y al igual que en ese caso, DCNS de Francia también está ofreciendo a Chile la construcción de un navío de la Clase MISTRAL de 15 mil toneladas de desplazamiento. Los argumentos para la compra de naves de este tipo –que además de su uso militar también pueden ser empleadas como refugios y hospitales flotantes- han sido reforzados en Chile por una serie de situaciones de emergencia sufridos por este país desde el 2007, incluyendo terremotos, tsunamis y erupciones volcánicas. En todos los casos se ha debido trasladar ayuda y evacuar población en peligro, incluyendo el importante concurso de unidades navales.

fuente:Enfoque Estrategico. scratch
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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 05 Jul 2010, 12:11

Al parecer no andaba tan equivocado estimado jajaja.....bueno en el thread de Portahelos puse esta misma noticia el otro día, y la complemente con algunas fotos comparando los Mistral con los Foudre, date una vueltesita por ahi.
Espero que salga algo interesante de esas visitas al viejo continente, y de seguro que algo saldra.


Saludos jorgiño.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 05 Jul 2010, 18:54

Citación :
La Armada de Chile prepara un espectacular ejercicio naval con motivo del Bicentenario


.- El comandante en jefe de la Armada, el almirante Edmundo González, confirmó que el Presidente Sebastián Piñera, participará del ejercicio naval que se realizará en agosto próximo en la Región de Coquimbo, con motivo del Bicentenario, y en el que participarán navíos extranjeros, barcos civiles y unidades de la Fuerza Aérea y del Ejército, y de las naves de superficie y submarinos de la institución.

Esta será la segunda vez en la historia del país que se realiza una revista de estas características, recordó el almirante González, quien señaló que la primera vez que se vio un despliegue naval de esta envergadura fue en 1910, justo para el Primer Centenario de la patria.

El Presidente Piñera, visitó recientemente las principales unidades de la Escuadra Nacional, donde el comandante en Jefe de la Armada le puso al día sobre el actual estado de la principal fuerza naval de superficie de la nación y, al mismo tiempo, le invitó a participar de este ejercicio naval.

El comandante en jefe de la Armada explicó que esta Revista Naval contará con más de 20 naves de la Armada de Chile, submarinos, buques de Armadas de países amigos (Argentina, Perú, Ecuador, Colombia, Brasil, Inglaterra ) y navíos civiles.

González afirmó que "será un gran espectáculo en el que también hemos invitado a participar a los aviones de la Fuerza Aérea de Chile y al Ejército para que esté presente con destacamentos a bordo de los buques de transporte de tropas".

"Queremos que sea una gran fiesta y que todos los ciudadanos vean, desde lo cerros de Valparaíso, Viña del Mar y Concón este desfile que se repite después de haber cumplido el primer centenario en 1910", explicó el uniformado.

Olimpus
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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 05 Jul 2010, 19:01

Citación :
CHILE: Adquirirán Nueva Partida de Misiles Anti-buque


La Agencia de Cooperación en Defensa y Seguridad del Departamento de la Defensa de los EE.UU. informó al Congreso en Capitol Hill que se propone autorizar la venta a Chile de una partida adicional de veinte misiles anti-buque RGM-84L HARPOON Block II, en una operación bajo la modalidad Foreign Military Sales (FMS) valuada en USD 50 millones.

Además de las armas, el fabricante estadounidense RAYTHEON también proveerá a la Armada de Chile con elementos para entrenamiento, pruebas, mantenimiento y repuestos para los misiles; entre otros equipos de apoyo.

Informes previos indican que la marina chilena adquirió anteriormente otras partidas del AGM-84, tanto en sus variantes superficie-superficie como aire-superficie.

Olimpus


Última edición por Olimpus el Lun 05 Jul 2010, 20:16, editado 1 vez
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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 05 Jul 2010, 19:55

Interesante, sigamos sumando harpoon a nuestro arsenal naval, me parecería bueno también que algunos estuvieran en manos de la Fach para ser usados en los F-16, una incursión aérea usando estos aviones en el pacifico seria letal para cualquier armada.


Saludos y bienvenido al foro.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Mar 06 Jul 2010, 23:32

Perdon que el siguiente que esta en ingles, pero es una nota de un Analista que habla de la AVIACION NAVAL.

Citación :
Wednesday, June 9, 2010

Analyst Examines Chile's Naval Air Power Needs

This blog entry was provided by Jose Miguel Pizarro, a Latin America defense analyst. Mr. Pizarro is CEO of Chile Company Consulting Group and is Senior Latin American Advisor for Business Intelligence / Strategic Risk Consultant for GardaWorld. He has worked for CNN en Español as an analyst. His resume also includes experience in private security operations in Iraq, Jordan and Kuwait.

By Jose Miguel Pizarro

Those familiar with the business world recognize the use of a common vision to stretch the imagination of a corporation, create new expectations and cause a sense of urgency for the proposed changes. Once the goals and the strategic vision are set, the direct involvement between potential suppliers and the leaders of the organization seeking the changes is one of the first steps toward information exchange and cooperation. Kind of the "be there, make it happen" new business style.

This might be the case of Chilean naval aviation. Of all South American nations, Chile -- along with Brazil -- is the one with the most urgent and obvious need for an aircraft carrier and embarked fighter squadrons. The increasingly active involvement of the Chilean Navy in international naval exercises such as RIMPAC (in which Japan, Australia, Canada, the U.S. and other nations participate) is a clear sign that change might be under way. However, the strict discipline of the Chilean Navy officer corps means its leaders and pilots are not publicly aggressive as they should be in seeking their new requirements. Chile is traditionally Latin America's major sea power. Although it lost its position of quantitative supremacy to Brazil late in the 20th Century, today it ranks second in terms of size and firepower among regional navies. Technologically speaking, the Chilean Navy remains unmatched on a qualitative basis throughout Latin America.

Chilean thinkers such as Daniel Prieto Vial (a defense consultant) view the future of strategic environments revealing danger and opportunity. Danger - chaos in the littoral waters - is characterized by myriad clashes of national aspirations, religious intolerance and ethnic hatred. Unfortunately, today more than 75% of the Chilean economy depends largely of the safe arrival of cargo ships to international ports (not to mention the total dependence on the timely arrival of foreign oil). Failure to accomplish the above may well threaten the very existence of the nation. Opportunity for future enemies arises from advances in information management, battlefield mobility and the lethality of conventional weaponry in unconventional warfare. Such changes in the operational environment (already in use by some unstable and aggressive nations) representing both new threats and enhanced capabilities for piracy, sea crime, commercial area denial, etc., raise many questions regarding how the Chilean government prepares its naval forces.

I would like to briefly outline plans for future equipment and to give an indication of past and present lessons from around the world to "uncover" the striking need in this nation for modern naval air power. In Chile, the Navy needs AV-8B Harriers, and it is looking for a way to get them. The recent disbanding of Harrier squadrons in England could well be an attractive opportunity for Chile. But since there are no official government plans to acquire naval fighters, some external help might be necessary to convince legislators of the need for such equipment to properly protect the economic future and commercial sea lanes.

The modern strategic environment in international waters is one of regional rather than global crises with intra-regional conflicts (revolutions, terrorism, civil war, guerrillas, piracy, etc.) quickly replacing more traditional inter-regional conflicts. Advanced navies such as England's, Italy's and Spain's have recognized this shift and the increased need to counter potential economic threats with military force. As we are all learning in the 21st century, you can no longer keep dealing with criminal and terrorist organizations as if they were traditional nation states. Negotiating with them should not be an option.

Modern navies have demonstrated that embarked aviation has much to offer to help preserve and strengthen international security in the difficult and uncertain circumstances of our world today. However, from a local perspective, it is important to note that within the generation of current legislators in Chile, there is not a single member ever to have served in the armed forces. Therefore, their views and understanding of international conflicts and threats is at best quite limited. To them, the acquisition of new and costly weapon systems for the navy is not a major priority. We recognize that economic problems and funding will be major issues before acquiring a small aircraft carrier, but pursuing the acquisition of a modest embarked fighter force should not. Since Harriers can take off and land from small ships, the Chilean Navy can take them on board its frigates and destroyers, adding tremendous firepower, tactical mobility and playing a major role in the activation of a fighter force ready to protect its economic interest beyond territorial waters.

This alternative offers an advantage when an enemy has the capability to operate fast attack boats against commercial vessels. This particular naval posture offers unique abilities by matching demands for full dimensional protection of commercial ships with responsive maneuver and engagement capabilities for a minimal operational cost. For the future, a more aggressive and decisive approach, by both Chilean politicians and foreign defense companies, should ensure that the Chilean Navy is well placed for the next century, and able to provide the Chilean government and its western allies with a force capable of generating enough air power for current and future operations as diverse as warfighting and peacekeeping. Protecting sea lanes might be the new task of the South Pacific navies. There is no reason to believe that the Chilean Navy and its naval aviation forces should not be part of it.

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Analizando lo que el ANALILSTA dice, CHILE ha tenido ultimamente ofertas de naves (LPD's) por parte de FRANCIA / FOUDRE, e ITALIA / SAN GIORGIO. Tambien dice (el) de que se necesitan 8 SEA HARRIERS, lo que me hace recordar de que a mediados de los 90's la ARMADA estaba analizando una compra de 12 aviones de estos para llevarlos a MAGALLANES.
Por otro lado es ANALISTA dice de que hay DESTRUCTORES, los cuales no los hay, lo que SI hay, son FRAGATAS que por sus portes podrian identificarse como DESTROYERS. SI, de que estas FRAGATAS estan mas que armadas y fue tanto el upgrade que les dieron de que los propios ingleses quedaron con la boca abierta (en una visita a ASMAR). En comparacion a las DESTROYERS que BRASIL tiene, los cuales en realidad NO LO SON!!! Las naves chilenas se los comen como pan caliente. Una cosa de que me gustaria aclarar, es que no hay DESTRUCTORES en L.A. Si comparto la opinion de que las naves tecnologicamente son mas avanzadas que las otras naves que existen en L.A. Una cosa mas, BRASIL tiene un numero grande de naves, pero... la mayoria son de la SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, que se les han estado dando upgrades.

Me gusta la oferta de la nave francesa (FOUDRE / 90's), ya que es mucho mas moderna que el par italiano (80's). Ademas, los franceses le ofrecieron tambien a ARGENTINA una nave de estas mismas, pero mas vieja (80's). Lo malo por la parte de FRANCIA es que los repuestos son muy caros, por lo que el GOBIERNO de CHILE tendria que hacer lo mismo que hizo BRASIL... pedirles un paquete tecnologico incluido o... que los franceses sean la compania que ASMAR anda buscando! Cool

Saludos,

Olimpus
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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Miér 07 Jul 2010, 02:00

Bueno, aparte de que no coincido con la necesidad de Harriers (o aviación embarcada sea cual sea) para la ACh. A mi gusto con los helos embarcados ya es suficiente junto a la aviación de base en tierra.

Ahora para mi perdió toda credibilidad el analista cuando dijo esto:

Since Harriers can take off and land from small ships, the Chilean Navy can take them on board its frigates and destroyers, adding tremendous firepower, tactical mobility and playing a major role in the activation of a fighter force ready to protect its economic interest beyond territorial waters.

Claramente no tiene ni la menor idea de lo que habla. No solo las fragatas no están ni cerca de las necesidades logísticas de un Harrier, sino que además el flujo de aire del motor dejaría la cubierta más blanda que queso caliente.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Miér 07 Jul 2010, 13:54

Creo lo mismo, aunque siempre se habla de la falta de profundidad estratégica y que por eso necesitamos un portaviones, aquí les dejo un video que da las razones por las cuales según el autor es necesario una aeronave que cumpla ese cometido.
En este video se hecha por tierra la teoría de que Chile es un portaviones natural (con lo cual concuerdo). Esta bastante interesante, así que véanlo con atención


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Saludos.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Miér 07 Jul 2010, 14:47

Me dejó impresionado el informe,realmente lo que nos falta de terreno lo podriamos potenciar con una buena plataforma en el mar y aqui por lo que veo la cobertura de un porta helos,con aviones de despegue vertical como los F-35 o derechamente un porta aviones serian la gran solucion,nuestra principal falencia es nuestro estrecho territorio,yo era uno de los que pensaba que nuestro Chile era un portaaviones natural,pero despues de ver este interesante analisis,me doy cuenta que las cosas no son tan asi como lo pensabamos.
Excelente informe sold.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Jue 08 Jul 2010, 15:02

No se, encuentro medio al peo el análisis. Yo dentro de cualquier momento parto al médico, así que dejo para la noche mi argumentación.

Ahora yo soy de la idea de que las necesidades de Chile apuntan más hacia una flota no convencional, con un fuerte énfasis en submarinos y misileras, aunque no niego que un BPE pequeño (~500 hombres y unos 5-6 helos ligeros/medios) sería un gran aporte más que nada a las operaciones en caso de desastres naturales.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Dom 11 Jul 2010, 11:27

Un poco extenso, pero para ordenarse.

Citación :


sábado 10 de julio de 2010
LOS NUEVOS RGM-84L HARPOON BLOCK II DE LA ARMADA DE CHILE

Articulo Principal: ARMADA DE CHILE ADQUIERE 20 MISILES HARPOON RGM-84L BLOCK II

RGM-84L HARPOON BLOCK II

El Harpoon es un sistema de misil anti buque desarrollado y fabricado por McDonnell Douglas (ahora Boeing Defensa, Espacio y Seguridad ). En el 2004, Boeing entregó la unidad Harpoon numero 7.000 desde la introducción del sistema en 1977.

Standoff Land Attack Missile (SLAM)
El sistema de misiles también se ha desarrollado como un arma de ataque aire/tierra, pero bajo la denominación Standoff Land Attack Missile (SLAM).
El Harpoon Block II amplía las capacidades del Harpoon antibuque, siendo, hasta ahora, el más preciso del mundo, se caracteriza por su autonomía, operatividad en cualquier condición atmosférica y capacidad más allá del horizonte óptico y es uno de los sistemas de misiles actualmente en uso en la US Navy.
El Harpoon Block II ofrece un guiado de largo alcance para blancos terrestres y de buques, al incorporar la unidad de medición inercial de bajo costo del programa de Boeing, Joint Direct Attack Munition (munición de ataque directo o JDAM) integrando el software, computador de misión, sistema de posicionamiento global, sistema de navegación inercial integrados y el receptor GPS del Standoff Land Attack Missile Expanded Response (misil de defensa de respuesta expandida o SLAM-ER).
El Harpoon Block II es capaz de ejecutar misiones tanto de ataque a tierra como antibuque. Para atacar objetivos en tierra y buques en puerto, el misil utiliza un sistema de navegación inercial soportado por GPS para dar en el blanco designado. La cabeza de guerra explosiva de 250 kg lanza un impacto letal contra una amplia gama de blancos con base en tierra, incluidos puntos de defensa costera, bases de misiles superficie-aire, aviones expuestos, instalaciones portuarias/industriales y buques en puerto.
Para las misiones antibuque convencionales, como las realizadas en mar abierto o cercanas a la costa, el GPS/INS mejora el guiado a medio alcance hasta el área objetivo. Esta solución de navegación de precisión, permite a los usuarios discriminar buques objetivo de islas u otras masas terrestres o buques cercanos. Las mejoras del Block II mantienen la elevada probabilidad de dar en el blanco del Harpoon incluso contra buques muy próximos a tierra.
El Block II polivalente puede lanzarse desde todas las plataformas de sistemas de misiles Harpoon actuales, con el equipo actual de mando y lanzamiento o con el nuevo sistema de control avanzado de armamento Harpoon o AHWCS adquirido por la Armada de Chile. Sumado al rango de alcance efectivo de la variante L del AGM-84: 140 Km, testeados en maniobras por la US Navy y las Armadas del pacto OTAN, consolidan a la Armada de Chile como la fuerza naval en el Pacifico sur mas poderosa y moderna del continente sudamericano.

Sus plataformas de lanzamiento son:
* Aeronaves de ala fija (AGM-84, sin el combustible propulsor sólido)
* Buques de Superficie (RGM-84, equipado con un propulsor de combustible sólido que se separa cuando se gasta, para permitir al misil principal del turborreactor mantenerse en vuelo)
* Submarinos (UGM-84, equipado con un propulsor de combustible sólido y encapsulado en un recipiente para que sumergido sea lanzado a través de un tubo del torpedo);
* Baterías de defensa costera, de la que sería despedido con un cohete de combustible sólido.

El misil es comparable a los de fabricación francesa Exocet , el sueco RBS-15, el ruso SS-N-25 Switchblade, los misiles britanicos de mar Águila , y los chinos Yingji.

VARIANTES
Harpoon block ID
Esta versión apareció con un tanque de combustible más grande para una capacidad de re ataque, pero no fue producido en grandes cantidades debido a que su misión prevista (la guerra con el Pacto de Varsovia y los países de Europa del Este) se consideró poco probable después de los acontecimientos de 1991 -92.

SLAM ATA (Block IG)
Esta versión, en fase de desarrollo, da una capacidad de re ataque, así como una comparación de imágenes similar a los utilizados en misiles de crucero Tomahawk, es decir, el arma puede comparar la escena del blanco de destino por delante de él, con una imagen almacenada en su computador de abordo durante la fase de adquisición y bloqueo.

Arpón Block II
En la producción en las instalaciones de Boeing en Saint Charles, Missouri, es el Harpoon block II el que esta ofreciendo una destacada participación en las lineas de fabricación, destacando por una mayor resistencia a las contramedidas electrónicas y mejor selección y adquisición de blancos. En concreto, el Harpoon se diseñó inicialmente como un arma de alta mar. El Block II del sistema de misiles seguirá avanzando comenzado con el Bloque IE, y obviamente el desarrollo del Harpoon Block II que provee capacidades anti-buque desde el litoral.
Aunque en un principio estuvo solo a prueba en los buques de la Armada de EE.UU, finalmente se tomó la decisión de adquirir el Harpoon Block II e incorporarlo a la flota de Marina de los EE.UU. Junto a ello, Boeing logro instalarlo en 28 armadas extranjeras como clientes asiduos del Block II.
F/A-18E/F Super Hornet
Harpoon Block III,
Estaba destinado a ser un paquete de actualización a los existentes e instalados en la USN con sistemas de misiles Block 1C y sistemas de comando de inicio (CLS) de misiles cruceros guiados, destructores de misiles guiados, o en los aviones de combate F/A-18E/F Super Hornet.
Después de experimentar un aumento en el alcance de la integración, pruebas y evaluaciones, y un retraso en el desarrollo de un enlace de datos, el Harpoon Bloque III del programa fue cancelado por la Marina de los EE.UU. en abril de 2009. La cancelación de la Unidad III sin embargo, no excluye la posibilidad de la continuación de las mejoras progresivas de los misiles Harpoon y el lanzamiento conjunto en el futuro.

Características generales
* Función primaria: Aire, superficie, o lanzados desde submarinos contra-superficie (anti-buque)
* Contratista: McDonnell Douglas Astronautic
* Central eléctrica: Turborreactores Teledyne J402, 300 kg-fuerza (2,9 kN) de empuje, y un refuerzo de propulsante sólido para superficie y lanzamiento desde submarinos
* Longitud
Lanzadas desde el aire: 3,8 metros (12 pies) 7 in)
Superficie y lanzados desde submarinos: 4,6 metros (15 pies)
* Peso
Lanzadas desde el aire: 519 kilogramos (1.140 libras)
Submarino o buque en marcha: 628 kilogramos (1.380 libras)
* Diámetro: 340 mm (13 pulg)
* Envergadura: 914 mm (36,0 pulg)
* Altitud máxima: 910 metros (2.990 pies) con las aletas y las alas de refuerzo
* Distribución: En el horizonte (aproximadamente 50 millas náuticas)
AGM-84D: 220 km (120 nmi)
RGM/UGM-84D/L: 140 km (75 nmi)
AGM-84E: 93 km (50 nmi)
AGM-84F: 315 km (170 nmi)
AGM-84H/K: 280 km (150 nmi)
* Velocidad: subsónica alta, alrededor de 850 kilometros/h (460 nudos, 240 m/s, o mph 530)
* Orientación: Mar-skimming crucero controlada por radar y altímetro, terminal de radar activo autoguiado hacia el blanco
* Warhead: 221 kilogramos (490 libras), penetración de explosión de alto poder explosivo
* Costo unitario: $ EE.UU. 720.000 (estimado)
* Fecha de despliegue:
Buque (RGM-84A): 1977
Lanzado desde el aire (AGM-84A): 1979
Lanzados desde submarinos (UGM-84A): 1981
SLAM (AGM-84E): 1990
SLAM-ER (AGM-84H): 1998 (la entrega); 2000 (capacidad operativa inicial (COI))
SLAM-ER ATA (AGM-84K): 2002 (COI)

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Dom 11 Jul 2010, 13:33

Muy interesante KACHULEO, buen aporte, se agradece la aclaración, yo no tenia plena seguridad de que el block II tuviera capacidad land atack, ahora me quedo mas contento con tu post xD.




Saludos.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Dom 11 Jul 2010, 15:36

De nada, aqui va un post de otro lado, credito de las fuentes a PabloHernanSCL

Citación :
RGM-84D Harpoon 1C (Superficie-Superficie) = 140 km, 30 en inventario ACH desde Holanda*

RGM-84 Harpoon Royal Navy Version (Superficie-Superficie) = 92 km probados, 6 en inventario ACH desde Inglaterra. **

RGM-84L Harpoon II (Superficie-Superficie) = 130+ km (amplio rango especulado), 30 comprados en 2 pedidos a EE.UU.

AGM-84L Harpoon II (Aire-Superficie) = 280 km dependiendo de velocidad y altura, 10 en inventario según nota del primer pedido a EE.UU.



* [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] version AGM-84D 185 km (no tenemos de esos), versión RGM-84D o 1C = 75 mn = 140 km

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Dom 11 Jul 2010, 18:06

Algo se habia especulado con las compras de los Harpoon por parte de Chile, la primera partida fueron 20 RGM (eso es seguro) despues se hablo que se adquirirían 10 más versión AGM (aérea), luego que se habría hecho modificación de esa compra dejando solo dies versión antibuque y las otras dies restantes serían version aire, hace pocos días de anuncio una nueva compra por 20 unidades RGM-L, Lo seguro es que se han comprado por lo menos 40 de estos misiles. Ahora bien con respecto a los misiles que fueron traspasados producto de las compras de fragatas no conosco detalles, pero si tu información citada es correcta tendriamos 76 misiles Harpoon, lo que no es menor, sobre todo tomando en cuenta que el AGM-84L supuestamente tiene 280 kilometros de alcance, eso lo situaría como el de mayor alcance en la región.


Saludos.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Dom 11 Jul 2010, 20:34

Quiero hacer una aclaración respecto al tema alcances.

Las distancias máximas en misiles sea-skimming (como el Harpoon y el Exocet) se logran usando actualizaciones provistas normalmente por la plataforma lanzadora, esto porque el propio radar del misil al volar tan bajo no puede más que una guía terminal (creo que el rango no es mayor a 15 km del objetivo).

Y esto no se soluciona con GPS, solo hace que la guía inercial sea más efectiva, dado que no se puede saber donde estará el objetivo pasado los 10-20 minutos que pasa para que el misil cubra la distancia al blanco, a menos de que el vector de lanzamiento le esté informando al misil cada cierto tiempo que está haciendo el blanco.

Además es muy posible que sea como los alcances sean contando la capacidad de "planeo" de los misiles (tras que se apague el motor tienen unos cuantos segundos en los que todavía son efectivos utilizando la energía cinética que tienen, pero a un gran desmedro de la maniobrabilidad). Algo así como también se calcula el alcance máximo de los misiles aire-aire.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 12 Jul 2010, 03:37

Interesante Matias, gracias, ahora el planeo no debe ser mucho en distancia ya que es solo en su face terminal, ahora, esto de los alcances maximos es relativo, en el caso de los Harpoon se dice que son los más efectivos que existen, y poco se habla de su alcance real, en el caso que menciono más arriba KACHULEO, la versión AGM-84L de ser así su alcance me deja gratamente tranquilo.


Saludos.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 12 Jul 2010, 07:47

Mis estimaciones dicen que volando a 20 metros de altura la distancia de planeo debe andar cerca del medio kilómetro, pensé que sería más xP.

Ahora solo te digo que hay que tomar en cuenta que para esos alcances requieres mantener "avisado" al misil de donde está el objetivo (las comunicaciones son siempre el punto débil en estos sistemas).

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 12 Jul 2010, 12:32

mmmmm....ahi en cuanto a los sistemas de guia del misil y comunicación del harpoon no tengo mayor información, solo lo que se dice es que es el mas seguro de todos los misiles que hay. Y bueno ademas de sus sistema de guia algunos modelos cuentan con motor auxiliar para alcanzar la distancia requerida.


Saludos!

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 12 Jul 2010, 17:25

Te cuento sobre el sistema de motores auxiliares. El tema es que hay pocas cosas que consuman más potencia que el acelerar desde 0 (relativo) a u velocidad terminal para los misiles. Cosa que por ejemplo se puede ver en el caso del AAMRAM, que posee un alcance de 100+ kilómetros lanzados desde un vector aéreo pero no más de 40 lanzado desde tierra, esto porque un avión ya se mueve a una fracción significativa de la velocidad del misil, significando un gasto sensiblemente menor de combustible en acelerar.

Bueno, y esa es la función del motor auxiliar en el Harpoon (un cohete de combustible sólido), acelerar el misil a su velocidad crucero para aprovechar el combustible del estatorreactor de este en lograr el alcance normal y no gastarlo en ganar velocidad. Y en general todos los misiles de base terrestre que son derivados de misiles aéreos o usan sistemas similares o tienen un alcance significativamente menor.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 12 Jul 2010, 22:11

Muy buena explicación Matias, gracias perro choco, ahora habra que ver como son los sistemas que mantienen al misil datiado sobre su objetivo para posibles corecciones de vuelo.

Saludos.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Dom 18 Jul 2010, 23:50

Citación :
Friday, July 16, 2010

Armada de Chile interesada en sistema de comunicación satelital para sus submarinos Scorpene

La Armada de Chile se encuentra en fase de conversaciones con la española INDRA para implementar un sistema de enlace de comunicaciones satelitales seguras y de largo alcance, enlazable al SSOT (Sistema Satelital de Observación Terrestre), el satélite chileno. El SSOT, una vez en órbita, puede suministrar recolección de datos e imágenes muy precisas sobre la ubicación, por ejemplo, de la posición exacta de una flota enemiga.

Las conversaciones habrían comenzado la pasada administración del ex ministro de defensa Francisco Vidal, durante el año 2009.

Anteriormente, Indra fue la empresa seleccionada para dotar a dos submarinos U-212 de la Armada alemana con el mismo sistema de comunicaciones por satélite, que multiplica por más de 10 la capacidad de transmisión con la que hasta ahora contaban los sumergibles. Asimismo, la compañía ha equipado dos fragatas F-122 alemanas con sistemas de este tipo.

El nuevo sistema de Indra es la evolución mejorada del que portan los submarinos S-70 españoles, los únicos submarinos en el entorno OTAN con alta capacidad de transmisión en banda X, lo que convierte a los submarinos españoles y alemanes y posiblemente a los chilenos, en los mejor preparados para actuar como enlace con el centro de mando. Indra implantará su nueva solución en los futuros submarinos S-80 que Navantia está desarrollando para España.

Los submarinos portarán también sistemas de comunicaciones con alta capacidad de transmisión de voz y datos, también en esta misma frecuencia militar.

Pero que bien estamos! Ahora, si las cosas continuan asi... deberiamos comprar otras dos naves.

Olimpus
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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 19 Jul 2010, 01:19

Interesante noticia Olimpus, comparto lo que dices un par de submarinos mas no caerian mal ARCh.
Salu2.
Atte. PillanFAH sold.
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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 19 Jul 2010, 01:35

Lo mismo opino yo, creo que una fuerza de 6 submarinos es el ideal para la ACh. Dicho de paso excelente me parece la noticia.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 19 Jul 2010, 02:15

Muy buena noticia la del sistema de comunicaciones satelitales, sobre todo por que es enlasable con el SSOT, esto mas el sistema de comunicaciones que se emplearan en el Ejercito y Fuerza Aerea nos deja con una tecnologia realmente envidiable.
Ahora bueno el tema de adquirir otras 2 naves????......mmmmm...bueno es seria bonito, pero no tiene cabida real por el momento, no deja de ser un sueño, la prioridad en estos momentos va por Asmar (reconstrucción y modernización) y continuar con los planes de adquirir u/o fabricar el BPE.


Saludos.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 19 Jul 2010, 02:20

Bueno la cuestion es que haya presupesto para adquirirlos y mantenerlos habria que ver el costo y oportunidad=beneficio para la A.R.Ch
Salu2 cordiales.
Atte. pillanFAH sold.
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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 19 Jul 2010, 02:30

Presupuestos podrian haber, (no se cuanto podrián costar ahora los Scorpene nuevos) antes nos salieron baratos al comprarlos en verde, hoy cuestan mucho mas, aún así por el hecho de ser los primeros en adquirirlos Chile tiene una serie de ventajas económicas es las futuras compras que haga de este modelo. Ahora con respecto al tema de lucas (dinero) estas estan pero hay otras prioridades como Asmar que seran en total 1.200 millones de dolares (mas que 2 Scorpenes) y construir o comprar afuera 1 o 2 BPE, ademas tienes que tomar en cuenta que equiparemos al CIM con medios (vehiculos Stryker, Panhard) helos pesados, 2000 infantes de Marina más, etc....y todo eso es plata, que tenemos, pero esta destinada por ahora a esa prioridad, despues ya podrían venir mas Submarinos.


Saludos.

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