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 Noticias Navales

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Lord_Scythe
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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Miér 06 Oct 2010, 14:19

Lo que deberian subir tambien es el numero de tropas, ya que solo tienen 3.500 y eso realmente es MUY POCO!!!

Olimpus
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El_Empanada
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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Miér 06 Oct 2010, 14:43

Lo que deberían comprar son APC que tengan capacidad anfibia (ya había discutido yo agriamente en contra de la compra de los Stryker si mal no recuerdo).
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Gunner
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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Miér 06 Oct 2010, 15:04

Bueno esta noticia es bastante añeja, ya se habia publicado y debatido en el thread del CIM en este foro, en lo personal me gusta bastante el Strike, aúnque concuerdo con Matías en que debería ser Anfibio.

Con respecto a lo que dice Olimpus, creo que hoy en día son 5000 los infantes en numeros oficiales y hay un plan (esta postiado en la programación de la Armada) de subir el número entre 2000 y 3000 infantes más (tambien noticia antigua).

Por lo menos me gusta más que los Mowag made in Chile que son un par de planchas de acero cortadas y soldadas, estos se ven bastante más APC que los vehiculos hechos por Famae.



Saludos!!

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Miér 06 Oct 2010, 15:31

Gunner escribió:
Bueno esta noticia es bastante añeja, ya se habia publicado y debatido en el thread del CIM en este foro, en lo personal me gusta bastante el Strike, aúnque concuerdo con Matías en que debería ser Anfibio.

Con respecto a lo que dice Olimpus, creo que hoy en día son 5000 los infantes en numeros oficiales y hay un plan (esta postiado en la programación de la Armada) de subir el número entre 2000 y 3000 infantes más (tambien noticia antigua).

Por lo menos me gusta más que los Mowag made in Chile que son un par de planchas de acero cortadas y soldadas, estos se ven bastante más APC que los vehiculos hechos por Famae.



Saludos!!

Los Mowag made in Famae,nacieron debido al embargo sufrido en la decada de los setenta y ochenta,teniamos poca plata y vientos de guerra con Argentina,asi que no los menosprecies,yo en el 83 cuando servi en el Ejercito,llegaron nuevitos de paquete a la unidad y no solamnete eran una Planchas soldadas,fueron unos vehiculos muy nobles y necesarios para aquellos dias en que solo soñabamos con contar con armas mas letales y nos las teniamos que aarreglar con la industria nacional (Cardoen,Famae,Enaer,Asmar).

Saludos.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Miér 06 Oct 2010, 15:49

**PREDATOR** escribió:

Los Mowag made in Famae,nacieron debido al embargo sufrido en la decada de los setenta y ochenta,teniamos poca plata y vientos de guerra con Argentina,asi que no los menosprecies,yo en el 83 cuando servi en el Ejercito,llegaron nuevitos de paquete a la unidad y no solamnete eran una Planchas soldadas,fueron unos vehiculos muy nobles y necesarios para aquellos dias en que solo soñabamos con contar con armas mas letales y nos las teniamos que aarreglar con la industria nacional (Cardoen,Famae,Enaer,Asmar).

Saludos.


Perrito no es que los mire tan a huevo, es muy valido lo que ocurrio en los 70-80 con el embargo y el desarrollo de armas que producto de eso se genero en Chile, pero salvo pocas excepciónes se desarrollo un poco más, recuerdo el tema del Mowag que quiso desarrollar el general Pinochet con cañon de 90mm y otros experimentos de Cardoen. Creo que por parte de famae ahora faltan las ganas de hacer algo más y por ahí va mi critica, con todo el Know How que se tiene respecto de los Mowag se podría incluso fabricar el Strike en Chile, o tener ya el Piranha IV, pero nada de eso se ha hecho y hoy tenemos que comprar Piranhas en el extranjero....esa es mi critica.


Ahora si llega el Strike bien!....pero si llega un LAV-25 anfibio y con cañon M242 Bushmaster de 25 mm mucho mejor, y el Strike anfibio, sería extraordinario.



Saludos!!

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Miér 06 Oct 2010, 16:18

El Stryker,no es un tema menor,participó activamente en la guerra del golfo con los yankees.
Yo no le haria asco si vinieran y mas encima armados con cañon de 120mm,nuestros "Marines" le sacarian un gran provecho.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Jue 07 Oct 2010, 02:19

Muy interesante el APC, todos estos llevan slat armor cosa que es muy conveniente cuando tienes proyectiles de carga hueca como los RPG que por el barrio abundan, esta actua haciendo estallar el proyectil antes de que tome contacto con el blindaje principal y dejando una separacion con el casco; de esta forma, el dardo pierde capacidad perforante al formarse a una distancia mayor de la prevista. El hecho de que dicha proteccion adopte esta forma de reja se debe a que, con el mismo efecto, añade menos peso que una plancha solida.
No es la panacea ni la septima maravilla del mundo, pero es una solución relativamente eficiente y barata, sobre todo para nuestros desprotegidos Mowag, incluso los Canadienses la ocupan el Afganistan en sus Leopard II, y pensemos que los vecinos ahora adquirieron unas de las ultimas versiones de esta arma rusa RPG.



Saludos.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Jue 07 Oct 2010, 12:26

Se ha adoptado el blindaje de reja en los Stryker mas que nada porque estos nunca fueron pensados en aguantar un RPG, y hasta uno de carga simple se los podría comer de hacer impacto directo (aunque esto es un mal endémico de casi todos los APC, solo el Achzarit y el Namer isrealíes se salvan).

Sobre el cañón de la versión MGS, no es un 120 sino un 105, específicamente es el M68A1, mismo cañón de los tanques M60 y M1A1. Este tiene el drama de que es un cañón de alto retroceso (comparado a los cañones usados en otros APC), que limita al Stryker a disparar estando detenido, y evitar los disparos hacia los costados (dado que estos podrían hacerlo volcar).

Además hay que tomarse con cuidado los muchos comentarios positivos sobre este tarro que hacen los gringos, que los Stryker han sido destinados a unidades que antes eran de infantería ligera que se movilizaban en Humvees, y no es difícil darse cuenta que cualquier APC es mejor que eso.

Les dejo una traducción (hecha a mano por cierto, Google Translate es como las weas xD) del artículo Stryker vehicle controversy que sale en Wikipedia (que curiosamente tiene buenas fuentes, así que tan malo no es):

Stryker vehicle controversy

La familia de vehículos Stryker ha estado bajo un intenso escrutinio desde que el contrato fue cerrado por el US Army. Cuestionamientos y dudas se han elevado en torno a este vehículo, pero hay contra-argumentos a estos alegatos

El concepto original

En los '90 el entonces Jefe del Estado Mayor del US Army, General Eric Shinseki, se propuso transformar al ejército en una fuerza capaz de responder las amenazas globales del futuro. La máxima meta de su visión se convirtió en el programa FCS (Future Combat System/Sistema de Combate Futuro). Sin embargo, pasarían muchos años antes de que este sistema se viera implementado. De modo que que una solución temporal usando versiones modificadas de vehículos actualmente en producción fue creada. Esta solución fue llamada IBCT (Interim Brigade Combat Team/Equipo de Combate de Brigada Provisional). (Después pasaría a llamarse Equipo Equipo de Combate de Brigada Stryker, o SBCT, después de que el Stryker fue introducido.)

Las metas originales del FCS y IBCT eran que el US Army sería capaz de desplegar una brigada, en cualquier lugar del mundo, dentro de 96 horas. También, los vehículos de las unidades debiesen ser transportables en C-130 a una distancia de hasta 1,000 millas (1,609 km). Después de que el Stryker fuera desplegado, el objetivo del FCS de ser transportable por un C-130 se cambió a poder transportar 3 en un C-17.

Blindaje Pesado versus Movilidad Integrada

La visión del Gral. Shinseki se encontró con resistencia debido a que eventualmente requería el reemplazo del M1 Abrams (de 70 toneladas) y M2 Bradley (35 ton) con los vehículos del programa FCS (de 19 ton) que debían poder transportarse por aviones C-130. (El Stryker solo ha reemplazado al momento a los HMMWV.) Sus argumentos eran:
-Para alcanzar la meta del peso, el blindaje de los vehículos tendría que ser hecho demasiado delgado para detener cañones automáticos y las siempre presentes armas AT de la infantería como ATGMs y RPGs.
-Para alcanzar la meta del peso, el armamento tendría que ser limitado en tamaño y/o cantidad de munición.
- Los M1 y M2 son aerotransportables con los C-17. Lo que se necesitan son más de estos aviones y no vehículos ajustados al venerable C-130.
-Cualquier tecnología C4I que se pueda integrar en los nuevos vehículos también puede ser instalada en los, más pesadamente blindados y armados, vehículos existentes.

Los proponentes del FCS argumentaron con los beneficios de una fuerza más ligera:
-Las invasiones masivas con blindados ya no eran una amenaza desde la caída de la URSS y el Pacto de Varsovia. El blindaje extra que un M-1 necesita para combatir una compañía de T-80 ya no era requerido.
-La información es más valiosa que el blindaje en el campo de batalla. El saber donde están amigos y enemigos provee una mejor protección que el blindaje pesado. Una red de computadores en cada vehículo, UAV, soldados, y hasta satélites proveerían esta información.
-Los vehículos mas ligeros requieren de menos logística para ser mantenidos.
-Los aviones por mucho más caros que los vehículos terrestres. Se puede comprar una flota entera de Strykers por el costo de un solo C-17.
-Un C-17 solo puede transportar a un M-1 Abrams a la vez debido a su alto peso, pero puede llevar a tres Stryker (o hasta tres M2 Bradleys) y todavía tiene capacidad extra para tropas, equipo y suministros.

El Stryker entra en acción

Como el Stryker era el vehículo líder en esta transformación, se convirtió en el blanco del debate. Los argumentos en contra de el en base a su armamento y blindaje eran:
-Su blindaje no es efectivo en contra ataques con RPG (algo muy común en Irak por ejemplo). Un improvisado blindaje slat de 2,500 kg, que se ve como una cerca alrededor del vehículo, fue desplegado en Irak para otorgar más protección. Pero un reporte en Diciembre de 2004 demostró que incluso con el blindaje extra, el Stryker solo ha sido un 90% efectivo en promedio contra los RPG. El blindaje slat no protege las grandes ruedas y solo detiene a los RPG con cabezas HE (High Explosive). RPGs con cargas HEAT dobles pueden atravesar este blindaje.
-Como con cualquier arma montada de manera externa y sin protección, el comandante del vehículo debe exponerse en la escotilla para recargar o corregir un mal funcionamiento de las armas. Escudos limitarían la exposición, pero todavía se requeriría que un tripulante salga de la cabina para recargar. El proceso de recarga afecta la capacidad de fuego dado que el arma solo puede llevar 200 tiros. Si el arma se vacía en combate, el enemigo puede prevenir la recarga de esta con fuego de armas ligeras.
-Hasta ahora, el RWS (Remote Weapon Station/Estación de Armas Remota) no posee estabilización. Además se lo considera lento y difícil de trabajar debido a su sistema de control con cámara óptica en blanco y negro.
-En vez de un cañón de baja presión como el M-8 AGS o el ruso 2S25 (versión del BMD-3 con el cañón 2A45 de 125 mm), el Stryker MGS (M-1128) usa una versión del cañón de 105 mm M68A1 (M68A1E4) del tanque M-60. Esta arma tiene un retroceso excesivo para vehículos en la clase de peso del Stryker.
-No puede ser transportado por un CH-47 (como si lo puede ser un HMMWV).
-El autocargador del Stryker MGS tiene la mitad de la capacidad de la del M8-AGS, por ende tiene menos durabilidad en batalla.

Los proponentes del Stryker han respondido con los siguientes puntos:
-Su blindaje hace al Stryker más durable que el Humvee, que es el vehículo que ha venido a reemplazar.
-Reportes dicen que el Stryker se ha mostrado altamente efectivo en proteger a las tropas de ataques con IED (Improvised Explosive Device/Dispositivos Explosivos Improvisados) , la causa más común de bajas entre las tropas estadounidenses en Irak.
-La amenaza de los RPG fue subestimada durante el proceso inicial de selección, y ninguno de los vehículos propuestos para el IBCT eran capaces de sobrevivir el impacto de un RPG.
-Los avanzados sistemas comunicacionales del Stryker le dan una excelente conciencia del entorno, permitiendo a las tripulaciones coordinar ataques rápidos y misiones casi en tiempo real, incluso en territorio no familia, y esperan que sean exitosos. Este era el propósito de introducir el Stryker en primer lugar.
-Las ametralladoras estándar para los comandantes de vehículos son controladas manualmente y no pueden ser estabilizadas para disparar en movimiento.Para añadir esta capacidad, se tendría que cambiar el montaje del vehículo a un sistema más cercano a un RWS real.
-El RWS del Stryker ya ha sido mejorado en dos niveles. El M151E1 (Block I Upgrade) incorporará una mayo capacidad de munición, y un mejor sistema óptico y de control. El M151E2 (Block II Upgrade) incorporará mejoras diseñadas para mejorar su capacidad de combate (me disculparán aquí, pero menciona "skew rate on the move" como la mejora, y eso solo lo puedo traducir como tasa de torcimiento en movimiento, y eso no hace ningún sentido).
-Ninguno de los transportes de primera línea de las fuerzas armadas, el M-2 Bradley y el AAV-7/A1 son transportables por helicóptero. El asalto helitransportado con vehículos de asalto blindado de este tipo no es una práctica común en el US Army. Un M-113A3 normalmente tiene un peso de combate de 12.25 toneladas, que es 0.45 toneladas más que la capacidad de carga externa de un CH-47 (por ejemplo), y es más grande que su capacidad de carga interna. Es posible que las propuestas variantes modernizadas del M-113 y las actuales versiones con más blindaje en servicio tampoco puedan ser transportadas por los principales helicópteros pesados de carga del US Army.
-El Stryker puede ser lanzado desde el aire, dado que está dentro de los límites de peso para los sistemas de paracaídas de gran altura como los sistemas de extracción de baja altitud.
-Mientras el Stryker MGS solo lleva 18 tiros para su cañón principal, todavía estos son 4 más que lo originalmente requerido por el ejército.

Orugas versus Ruedas

Una vez el Stryker fue elegido para el IBCT, la vieja discusión de orugas versus ruedas fue revivida.
-Es más alto y largo que similares vehículos de ruedas.
-El alto desgaste de los neumáticos es un problema debido al sobrepeso del vehículo.
-La falta de una guincha significa que el Stryker MGS no se puede sacarse a sí mismo del barro (o situaciones similares).

-Los proponentes de las ruedas han contra-argumentado con los siguientes puntos:
-La presión de neumáticos del Stryker puede ser ajustada por la tripulación desde la cabina, permitiendo bajar la presión para atravesar desiertos, u subirla para moverse por caminos y carreteras, sin la necesidad de que un soldado tenga que abandonar la protección del vehículo.
-El Stryker es rápido para los estándares de los APC/IFV. Aunque la ventaja del blindaje más pesado de algunos vehículos, como el Bradley, es más visible a simple vista, en la práctica la velocidad puede ser igual de valiosa defensivamente. La ventaja de la velocidad, sin embargo, es más difícil de medir que la del blindaje.
-El chasis elevado del Stryker, que incrementa las posibilidades de volcado, ha demostrado que reduce los daños causados por minas terrestres comparados a vehículos con orugas con menor altura respecto al suelo.
-Los varios incidentes de volcados del LAV-III reportados por los canadienses son atribuibles a la torreta que estos tienen pero no está presente en el Stryker, y la mayor altura que tiene el LAV-III para una mejor protección contra IEDs.
-Los vehículos de ruedas son más silenciosos en comparación a las tradicionales orugas de acero.
-La GAO (Government Accountability Office/Oficica de Contabilidad del Gobierno) evaluó como más eficiente en consumo de combustible al mas pesado Stryker comparado al mas pequeño M-113.
-Los vehículos de ruedas pueden viajar distancias más largas sobre sus propios neumáticos y por lo general tienen menores costos a través de su vida útil, con ciclos de mantención más largos que los vehículos de oruga. Las oruga sufren de excesivo desgaste a menos que se usen camiones de transporte especiales para moverlos a través de largas distancias. Esta capacidad, de recorrer distancias que desgastarían por completo a un Bradley, hace al Stryker altamente móvil a nivel de teatro de operaciones.
-Las ruedas le dan al Stryker la velocidad para enfrascarse en persecuciones de media y alta velocidad a través del tráfico. El Stryker puede alcanzar velocidades superiores a los 112 km/h.
-Las ruedas no destruyen caminos y aceras cuando se pasa sobre ellos, haciéndolo más amigable para misiones de contra-insurgencia y de estabilización.
-El Stryker ICV sin RWS tiene una altura de 2.64 metros, comparado a un M-2 que mide 3 metros, y es solo 15 cm más alto que un M-113. El Stryker ICV sin RWS también es más corto que el AAV-7A1 del USMC (US Marine Corps). El Stryker ICV no es significativamente más alto que cualquier otro blindado en servicio activo en el US Army, y es de hecho más corto que la mayoría.
-Los vehículos de ruedas pueden moverse a un lugar más seguro en caso de perder una o más ruedas.

Reportes del campo

Pruebas en terreno fueron llevadas a cabo por las IDF (Israeli Defense Forces/Fuerzas de Defensa Israelíes): Israel recibió tres variantes del Stryker para las pruebas, el primero de los cuales era un vehículo de producción temprana y no contaba con blindaje añadido. Los siguientes fueron modelos posteriores equipados con diferentes upgrades y blindaje añadido. Hasta ahora, el Stryker ha sido incapaz de cumplir con los requerimientos de las IDF, y no hay compras planificadas. Fuentes de las fuerzas armadas israelíes dijeron que la idea de comprar Stryker estaba efectivamente "buried for good" (traducible como "fuera de discusión, gracias a dios" o algo así). "Es un pedazo de basura" dijo un oficial en retiro de las IDF que fue parte del proceso de pruebas. En vez del Stryker, Israel ha optado por el Namer, un IFV altamente blindado de origen nacional basado en el chasis del tanque Merkava.


Me pregunto si soy el único que cree que entre las compras de los Panhard PVP y ahora de los Stryker, al CIM lo están convirtiendo en una fuerza de paz mas que de combate Suspect.

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Lord_Scythe
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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Jue 07 Oct 2010, 13:58

Solo quisiera aclarar, de que esta noticia del STRYKER salio a luz en ENERO de este anio (2010), el cual ya lo habia leido.

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Hablando de noticias viejas, esta noticia salio antes de que este foro fuera creado. Yo, ya lo habia posteado en otro lugar, pero como es bastante bueno, les dejo la noticia.

No se si se dio a conocer el anio pasado (2009), sobre una "EVALUACION" del THOR SYSTEM.

En caso de que no supieron la noticia, aqui se las traigo para que disfruten!

Citación :
ROYAL AIR FORCE Y ROYAL NAVY ESTRECHAN LAZOS CON FUERZA AEREA Y ARMADA DE CHILE

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Sistema de lanzamisiles THOR y misiles STARSTREAK


Este acercamiento a nivel de Fuerzas Aereas y Armadas Britanico-Chilenas, tiene como principal objetivo la evaluación de sistemas de armas y eventuales compras que podrían hacer las instituciones chilenas a Gran Bretaña, dado la histórica relación entre Chile y el Reino Unido, especialmente entre sus Armadas.
Tal como lo publicara Intelligence, Defense and Security el 09 de octubre del 2009, en relación a la evaluación que realizo la Armada de Chile del sistema integrado de lanzamisiles THOR standard OTAN, fabricado por THALES UK, el que se llevo a cabo durante dos semanas en las costas del Oceano Pacifico por un batallón de Artillería Anti Aérea Naval de la Armada de Chile.

Fuente: Publicado por Intelligence, Defense, Security Service en 00:00

Y un video para sentarse con un pop-corn y una pepsi!

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Saludos,

Olimpus

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Miér 20 Oct 2010, 19:01

Citación :
SOLIDARIDAD III

Se simuló una catástrofe natural de grandes proporciones en Magallanes.


Con el propósito de conocer y comprobar en terreno la organización de cada uno de los organismos que integran el Comité Provincial de Operaciones de Emergencia de la Provincia de Tierra del Fuego y comités comunales de emergencias de las comunas de Porvenir, Primavera y Timaukel, se realizó el Ejercicio Solidaridad III 2010, que simuló una catástrofe natural de grandes proporciones que afectó a la zona.

Este fue el segundo ejercicio realizado en lo que va del presente año y al igual que el anterior que se efectuó en la Provincia de Última Esperanza, fue organizado por el Comando Conjunto Austral, en coordinación con la Intendencia de la Región de Magallanes y Antártica Chilena, la ONEMI y la Gobernación Provincial de Tierra del Fuego.

El mando central estuvo en las dependencias de la Gobernación de Tierra del Fuego y contó con la presencia de la Gobernadora Catalina Besnier Anguita y del Jefe del Departamento C-3 Operaciones del Comando Conjunto Austral, Coronel Rubén Brito, quien se desempeñó como Director del Ejercicio, junto a los distintos comités involucrados.

La ceremonia de término se llevó a efecto el día 1 de octubre presidida por la Intendenta de la Región de Magallanes y Antártica Chilena, Liliana Kusanovic Marusic y el Comandante en Jefe de la IVª Brigada Aérea y del Comando Conjunto Austral, General de Brigada Aérea (A) Juan Soto Palomino, quien expresó su satisfacción por la excelente cooperación mutua y un claro conocimiento entre los diferentes organismos participantes. /jtg


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Citación :
La compañía es la mayor productora de metanol del mundo.


Personal de los Círculos de Calidad de distintas unidades de la Base Aérea “Chabunco” realizó una visita a la planta Methanex de Punta Arenas, recorriendo sus distintos niveles y dependencias y alternando con los técnicos y operarios que allí se desempeñan.

La visita se inicio con la bienvenida al personal de la IVª Brigada Aérea, por parte del Jefe de Asuntos Públicos, Luis Cerna, quien expuso sobre la actividad de la Empresa.

Posteriormente, la ejecutiva Ximena Retamal se refirió a los sistemas integrados de gestión, como lo son la seguridad, salud ocupacional, medio ambiente y responsabilidad social entre otras.

Finalmente, Ximena Ulloa Reley, expuso sobre la norma ISO 9001, la cual específica los requisitos que debe cumplir un Sistema de Gestión de Calidad, para que la empresa pueda demostrar su capacidad de proporcionar consistentemente productos que satisfagan los requisitos de los clientes.

El Supervisor del Departamento de Gestión y Calidad de la IVª Brigada Aérea, Sargento 1º Juan Barra, manifestó su satisfacción por la realización de la presente actividad, ya que permitió al Personal de esta Brigada, conocer en detalle los distintos procesos de gestión realizados por la empresa Methanex, los que le han permitido ir mejorando paulatinamente su gestión, como empresa, en todo ámbito.

Methanex es el mayor productor y comercializador de metanol del mundo, un líquido biodegradable producido a partir del gas natural y que es utilizado en la manufactura de un sinfín de productos comerciales como textiles sintéticos, plásticos reciclables, pinturas y adhesivos e incluso medicamentos comunes como el ácido acetilsalicílico.

Su sede corporativa se encuentra en la ciudad de Vancouver Canadá y posee instalaciones de manufactura, marketing y distribución en Norte América, América Latina, Europa, El Caribe y la región de Asia Pacífico. Su red mundial de comercialización y distribución la convierten en el principal abastecedor de metanol del mundo.

La planta donde se procesa el metanol en Chile, está ubicada a 28 kilómetros al norte de Punta Arenas. Su estratégica ubicación permite el embarque de metanol a los principales mercados de Asia, Norte, Sudamérica, Europa y Sur de Africa. /jtg

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Que interes tendra la FACH con el METHANOL?

Interesnting...

Olimpus

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Miér 20 Oct 2010, 21:11

Citación :
ARMADA CONDECORA AL GENERAL ORTEGA

Distinción fue entregada por primera vez a un dignatario castrense no naval.


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El viernes 15 de octubre se realizó la condecoración al Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, General del Aire Ricardo Ortega Perrier, con la Orden al Mérito Naval en el grado de Comendador.

La ceremonia se efectuó en el salón Arturo Prat del Edificio Armada, en Valparaíso y fue presidida por el Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Edmundo González Robles, acompañado por integrantes del Alto Mando Naval y de la Fuerza Aérea e invitados especiales.

El Almirante González impuso la condecoración al General Ortega por "su señero apoyo y participación en el desarrollo de actividades que han contribuido al cumplimiento de la misión de la Armada de Chile". El condecorado agradeció esta distinción, que por primera vez se entrega a un dignatario castrense no naval, asegurando que es una muestra más de la cercanía y colaboración entre las distintas ramas de las Fuerzas Armadas./cas

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 25 Oct 2010, 21:27

Estimados:

por esa casualidades de la vida, pude ir a la muestra de Navíos de Guerra de la Armada que se realizó aca, en Antofagasta. Estaban las Corbetas Tipo L, Latorre y Prat, las Corbetas Tipo 23, Lynch y Cochrane, y la Corbeta Tipo 22, Williams (Buque insignia de la Armada). Tambien estaban, pero no pude subir, un Submarino Scorpene, la Barcaza Merino, y dos naves de apoyo.

Que alguien me mande un correo, para poder subir las fotos, ya que la verdad, lo hacia por un procedimiento que me indicaron en el foro, pero ahora no me resulta.

Saludos.

José Miguel


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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 25 Oct 2010, 21:40

Que paso con tu cuenta en Photobucket Jose Miguel....?

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 25 Oct 2010, 21:45

Estimado:

Siempre las subí con [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Saludos.

José Miguel

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 25 Oct 2010, 21:46

Estimado:

Adjunto las indicaciones que me dieron en su oportunidad.

Una vez tengas las imágenes, vas a esta página (http://imageshack.us/), eliges todas las que quieras subir (click en browse, te abre una ventana donde buscas las imágenes), y haces click en start upload. Una vez finalizado el proceso, haces click en una foto y copias la dirección que te da para thumbnail for forums 1 y la pegas en el mensaje, click en atrás en tu explorador y repite el proceso con todas las fotos.
Hecho eso posteas y ahí podremos verlas todos ;).


Saludos.

José Miguel

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 25 Oct 2010, 21:59

Jajaja, hazte una cuenta en [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] es mas simple parece!

Las indicaciones estan paso a paso en la seccion Mural del foro.

Esta paso a paso todo.

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Saludos

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 25 Oct 2010, 23:34

jmmarchant escribió:
Estimados:

por esa casualidades de la vida, pude ir a la muestra de Navíos de Guerra de la Armada que se realizó aca, en Antofagasta. Estaban las Corbetas Tipo L, Latorre y Prat, las Corbetas Tipo 23, Lynch y Cochrane, y la Corbeta Tipo 22, Williams (Buque insignia de la Armada). Tambien estaban, pero no pude subir, un Submarino Scorpene, la Barcaza Merino, y dos naves de apoyo.

Que alguien me mande un correo, para poder subir las fotos, ya que la verdad, lo hacia por un procedimiento que me indicaron en el foro, pero ahora no me resulta.

Saludos.

José Miguel


Estimado solo un alcance, es:
Fragatas tipo L Latorre y Prat
Fragatas tipo 23 Lynch y Cochrane
Fragata Tipo 22 Williams
BMS (buque madre de submarinos) Merino.


Saludos, y la cuenta en Photobucket es super simple crearla, yo te mande instrucciones de como hacerla.


Saludos.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Mar 26 Oct 2010, 00:17

Es un tecnicismo pero si, la corveta es una embarcación menor (a punto medio entre la fragata y la lancha misilera) y es normalmente el límite mayor de las unidades de aguas marrones/verdes (es decir sin verdadera capacidad marinera).

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Mar 26 Oct 2010, 10:45

Estimados:

Mandé las fotos a Alfredo, pero veré si las puedo subir en la noche.

Saludos y gracias por la aclaración entre Corveta y Fragata.

José Miguel

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Mar 26 Oct 2010, 11:40

Eesteeeeeee, Jose Miguel.....amigo mio, digamos que ese es mi nombre de fantasia, jajajaaja.

Yo me llamo Hernan! jajaja

Apenas tenga el tiempo, las subo.

Saludos

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Mar 26 Oct 2010, 12:47

Ahora José Miguel, existe un proyecto en la Armada de renovación de las unidades misileras en un tiempo más, para lo cual se dice que serían reemplazadas por corbetas, pero aún no se define el tipo.


Hernan tienes nombre de fantasia?....me imagino que tambien usas nombre artistico, sobre todo en su performance nocturnas xD


Saludos.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Jue 28 Oct 2010, 20:38

Hoy encontré en el Diario el Mercurio de Valparaiso, en la revista Nuestro Mar, el siguiente comentario sobre la representacion Naval Argentina en la Revista Naval del Bicentenario efectuada en Valparaiso, como no puedo pegar el comentario dejo el enlace para que lo lean, interesante.

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MensajeTema: MINISTRO DE DEFENSA DE CHILE EVALUA SISTEMAS EN EURONAVAL 2010 Y TRATA TEMA DE SSOT CON SU PAR FRANCES   Dom 31 Oct 2010, 15:55

MINISTRO DE DEFENSA DE CHILE EVALUA SISTEMAS EN EURONAVAL 2010 Y TRATA TEMA DE SSOT CON SU PAR FRANCES.
El ministro de Defensa de Chile, Jaime Ravinet, asistió hoy a la ceremonia oficial de inauguración de la Euronaval 2010, patrocinada por el Ministerio de Defensa de Francia.


El secretario de Estado participó ayer en Toulon en las actividades de la muestra sobre defensa, seguridad naval y marítima, que se extiende hasta el 29 de octubre en el Parque de Exposiciones de Paris, Le Bourget. En donde, según declaraciones de fuentes que pidieron reserva, se evaluarán sistemas de defensa y disuasión para la Armada de Chile.
En el marco de su visita a Francia, Ravinet se reunió el viernes con el ministro Hervé Morin, con quien abordó el tema del satélite chileno y la relación bilateral afectada por el retraso de su proveedor ASTRIUM.
En la reunión, Morin ratificó las compensaciones del gobierno francés por el atraso en el lanzamiento del satélite, señaló el ministro Ravinet.
Además, su par francés le reiteró el interés de su gobierno en desarrollar una política de formación de técnicos civiles y militares chilenos en el área espacial e impulsar la cooperación en el campo de la defensa entre ambos países.
Francia considera a Chile, su desarrollo económico e indices de transparencia como claves para considerarlo un socio estrategico en América Latina, como plataforma de negocios a nivel regional.
Durante su visita, el secretario de Estado también pudo conocer el funcionamiento del Centro de Operaciones de Seguridad Civil (COGIC), con el fin de recopilar ideas para el nuevo sistema de emergencias que prepara el gobierno, y a raíz del 27F.


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Saludos!!!

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 08 Nov 2010, 01:22

Armada prepara compra de nuevo buque y descarta portaaviones

Almirante Edmundo González sostuvo que la nave podrá desembarcar infantería de marina y evacuar poblaciones en emergencias.

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"Si hubiéramos tenido un buque multipropósito durante la emergencia que hubo en Chaitén (...) habríamos podido evacuar a toda la localidad en un solo viaje".

Así lo asegura el comandante en Jefe de la Armada, almirante Edmundo González, al describir una de las principales características de la nueva nave que la institución planea adquirir en 2011 ó 2012, y que deberá reemplazar a la barcaza Valdivia, que cumplió 40 años en el mar, y 15 navegando con bandera chilena.

El almirante González afirma a La Tercera que "estamos en un período en que debiéramos reemplazar a la barcaza Valdivia, que ya cumplió su vida útil, y a las barcazas más pequeñas también, de tal suerte (que la meta) sería reemplazarla por un buque multipropósito, en el corto plazo".

Explica que estas naves cumplen dos funciones claras: "Poder desembarcar infantería de marina en el lugar que uno desee en caso de guerra o crisis y también, y no menos importante, actuar en catástrofes naturales o en emergencias".

Esta necesidad de renovación coincide con una coyuntura internacional. El cientista político y profesor de la Universidad Adolfo Ibáñez, Fernando Wilson, plantea que "en el mercado hay en este minuto una sucesión de plataformas que están siendo ofrecidas".

Entre estas se cuentan el buque de transporte anfibio francés de la Clase Foudre, el italiano de la Clase San Giorgo y el buque británico HMS Ark Royal, de la Clase Invincible, con capacidad de portaaviones y que es ofrecido por Reino Unido, a raíz de sus restricciones presupuestarias en Defensa.

Respecto de las ofertas, el almirante González afirma que "andamos en busca de un buque multipropósito, algo parecido al parecido al Foudre de Francia o al San Marcos de Italia".

También, explica, analizan ofertas "de buques usados que provienen de Corea y Singapur".

Sobre las alternativas europeas, González dice que "el Foudre tiene muchas ventajas. En primer lugar, va a estar muy pronto disponible, podríamos pensar en el próximo año, y que Francia estaría dispuesto a hacer una transferencia a Chile".

Portaaviones

Acerca del ofrecimiento británico, el máximo jefe de la Armada menciona que "lo que está dando de baja Reino Unido son buques grandes, más portaaviones que buques multipropósito y eso no nos serviría, definitivamente". Fuentes militares añaden que otro elemento para descartar esta opción es que una adquisición de este tipo (y las compras que implica) podría generar un desequilibrio estratégico en la zona.

Sobre el reemplazo de la barcaza Valdivia, González precisa que la idea es que a la compra en el corto plazo de un buque multipropósito se sume una segunda nave en el mediano plazo. También, dice, estamos "evaluando si conviene comprarlos usados o nuevos".
Fuente:Diario La Tercera

Estas son las opciones:

Foudre (L 9011) buque de asalto anfibio

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Especificaciones:

Clase Clase Foudre
Tipo LPD
Puesta en grada 26 de marzo de 1986
Botado 19 de noviembre de 1988
Asignado 7 de diciembre de 1990
Destino en servicio
Características generales
Desplazamiento 11.300 t estándar
12.000 t apc
Eslora 168 m
Manga 23,5 m
Calado 5,2 m
Armamento 3 sistemas Simbad
3 cañones Breda-Mauser de 30 mm
4 ametralladoras M2-HB Browing de 12.7
Propulsión : 2 SEMT Pielstick 16 PC 2.5 V400 diésel
2 hélices de paso variable
1 motor auxiliar de 1.000 CV
Planta eléctrica::5 alternadores diésel SACM-Unidiesel
Potencia eléctrica: 4.250 kW (5 × 850 kW)
Potencia 20.800CV
15.290 kW
Velocidad 21 nudos
Autonomía 20.300 km a 15 nudos
Tripulación 160 tripulantes
Tropas 150 hombres de cuartel de mando
450 soldados (90 para trayectos cortos)
Capacidad 8 LCM
22 AMX-30 o Leclerc
44 AMX 10 RC
22 véhicules de l'Avant Blindé
41vehículos todo terreno (icluidos 16 con sistema de misiles antitanque MILAN)
54 camiones TRM 4000
15 camiones ligeros TRM 2000
5 camiones cisterna para combustible
2 cabezas tractoras
6 morteros de 120 mm
67 contenedores and one beach
total 3.300 t.
Aeronaves 4 helicópteros
Equipamiento aeronaves hangar

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LPD San Giorgio


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Caracteristicas :

Tipo: Buque de asalto anfibio LPD
Período de construcción: 1985 - 1993
Período de servicio: 1987 - presente
Unidades concluidas: 3
Unidades activas: 3
Características generales
Desplazamiento: 7.960 t apc
Eslora: 133,3 m
Manga: 20,5 m
Sensores: SMA SPN-748 (navegación)
SMA SPS-702 (superficie-aire)
Selex RTN-10X (control de tiro)
Armamento: 1 x cañón Otobreda 76 mm (originalmente, retirado del San Giorgio y San Marco)
Guerra electrónica: ECM/ESM Elettronica SpA
Propulsión: 2 x motores diésel Fincantieri GMT A 420.12
Potencia: 16.800 CV (12.353 kW)
Velocidad: 21 nudos (39 km/h)
Autonomía: 7.500 nmi a 16 nudos
Tripulación: 17 oficiales. 146 suboficiales y marinería
Tropas: 350 (generalmente del Regimiento San Marco)
Capacidad: 1000 toneladas:
2 LCVP
3 LCM
30 APC tipos VCC-1 y LVTP-7

Aeronaves: 3 x Sea King SH-3D ó 5 x AB-212
Equipamiento aeronaves: Cubierta de vuelo con tres tomas. No disponde de hangar de aeronaves, pero el San Giusto puede bajar AB-212 a la cubierta de carga.


HMS Ark Royal (R07) Class Invencible.


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El HMS Ark Royal (R07) es un portaviones ligero STOVL de la Real Marina de Guerra Británica (Royal Navy). Forma parte de una serie de tres, enfocada como portaaviones polivalentes: despliegue de soldados desde su cubierta, bombarderos (Harriers) o guerra anti submarina.

Sirvió como plataforma en la invasión de Irak. Tiene previsto que abandone el servicio en la próxima década cuando el HMS Queen Elizabeth y el HMS Prince of Wales entren en servicio.


Caracteristicas:

Clase Clase Invincible
Tipo portaaviones SVTOL
Autorizado Diciembre de 1978
Puesta en grada 14 de diciembre de 1978
Botado 2 de junio de 1981
Asignado 1 de noviembre de 1985
Destino Activo
Características generales
Desplazamiento 20.600 t.
Eslora 210 metros
Manga 36 metros
Calado 7,5 metros
Armamento 3 CIWS Phalanx/Goalkeeper
2 cañones GAM-B01 20 mm de 20mm
Propulsión COGAG (Combinado de Gas y Gas)
4 turbinas de gas Rolls-Royce Olympus TM3B
8 Generadores diésel Paxman Valenta
2 hélices
Potencia 97.000 cv (75 MW)
Velocidad máxima: 30 nudos (56 km/h)
crucero: 18 nudos (33 km/h)
Autonomía 5.000 milla náutica a 18 nudos
9.300 km a 33 km/h
Tripulación 685 marineros y oficiales
Tropas 366 miembros del Grupo Aéreo
Aeronaves Harrier GR.7 y GR.9
Sea King AEW
Sea King
Chinook
Merlin
Equipamiento aeronaves skyjump 12º
2 ascensores.


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Que maravilla seria poder contar con este magnifico portaaviones,el Reino Unido nos los tiene ofrecido en "bandeja de plata"... What a Face
En todo caso,el tema es que al dar de baja el Valdivia y tal vez el LST Rancagua,seria magnifico el tener estas alternativas de asalto anfibio,que menciona el Almirante Gonzales.
Yo modestamente prefiero las LST Mistral.

Saludos.


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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 08 Nov 2010, 07:10

Que bueno escuchar una frase tan cuerda como: Lo que está dando de baja Reino Unido son buques grandes, más portaaviones que buques multipropósito y eso no nos serviría, definitivamente.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Lun 08 Nov 2010, 11:10

Jorge creo que no sería ninguna maravilla comprar el HMS Ark Royal ya que es un buque muy antiguo (1981) y no es lo que se busca, acá necesitamos un BPE no un portaviones y menos aun tan añejo, eso implica un tema logistico que resultaría bastante caro sin contar con que tendrias que adquirir aviones, sino no tiene sentido su compra.

La Armada busca un buque de proyección estratégica y los Invencible no lo son, ni siquiera tienen dique inundable para transportar barcazas de desenbarco o vehiculos como los Strike que pretende adquirir el CIM.

Sería una pesima desición adquirirlo y sumamente cara de mantener y operar.


Saludos.

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MensajeTema: Re: Noticias Navales   Jue 11 Nov 2010, 00:01

Ultimo zarpe del AO_53 ARAUCANO desde Valparaiso,entre Pitos y sirenas de los barcos surtos en la bahia, en su despedida surco la bahia asta Reñaca, sonando su sirena como despedida
Fotos de forista SSBN [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
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Viento a un largo a la eternidad Petrolero Araucano

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