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 POST OFICIAL CHILE HISTORICO

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HARTMANN
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MensajeTema: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 14:48

Amigos

Se a creado este tema para rescatar los post interesantes , de acuerdo a los conversado en otro tema iniciare desde el post nuermo uno al 1000 , si alguien quiere aportar , favor de informar desde que post hasta que post se " migrara "

Favor de traer los temas de interes comun y que sean aportes..


Saludos

 sold.
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MensajeTema: FUERZAS ARMADAS CHILENAS   Sáb 18 Ene 2014, 14:50

[size=200]FAA Chilenas[/size]

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 14:53

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 14:55

GOULD escribió:
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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 14:58

La construcción de esta nueva unidad, enmarcada en el proyecto Danubio IV, se comenzó en noviembre 2006 y fue bautizada el 14 de junio de 2007. Este patrullero de 1.728 toneladas de desplazamiento total, que tendrá como puerto base de operaciones Talcahuano, está capacitado para operar a lo largo de todo el litoral resguardando los cerca de 27 millones de kilómetros cuadrados del área de responsabilidad de búsqueda y rescate marítimo que de acuerdo a convenios internacionales le corresponde a Chile. Cumplirá los siguientes roles: Vigilancia y Control de la Zona Marítima Jurisdiccional, Búsqueda y Rescate en la Zona Marítima de Responsabilidad Nacional, Control y Combate de la Contaminación Acuática, Apoyo al Mantenimiento de la Señalización Marítima y Apoyo Logístico a Zonas Aisladas

El Patrullero de Zona Marítima (PZM) fue diseñado por FSSMER, de acuerdo con los requerimientos de la Armada de Chile, es una embarcación moderna construida por ASMAR y certificada por el Lloyd'd Register of Shiping que, además de cumplir todas las normativas internacionales vigentes como SOLAS y MARPOL, está destinada a desempeñar una amplia gama de actividades en alta mar, incluyendo:

-Misiones de guardia costera

-Protección de las actividades pesqueras

-Misiones de búsqueda y rescate

-Salvataje y control de contaminación

-Actividades de apoyo y entrenamiento


Patrullero de Zona Marítima Piloto Pardo
Características principales de los Patrulleros de Zona Marítima:

• Eslora Total (Largo) : 80,60 metros

• Manga (Ancho) : 13,00 metros

• Puntal (Altura) : 16,50 metros

• Calado de diseño : (1810 t) 3,80 metros

• Desplazamiento total : 1728 toneladas

• Velocidad : > 20,0 nudos ( 36 Km/Hr)

• Autonomía : 30 días- 8.000 millas náuticas (Equivalente a que el buque vaya 2 veces de ida y vuelta Talcahuano-Isla de Pascua sin reabastecerse).

• Cubierta de vuelo : Capacidad de operar con 1 helicóptero mediano

• Tripulación máxima : : 60 personas

• Capacidad Pasajeros : 20 personas

• Planta eléctrica : 2 generadores diesel de 800 kVA c/u

• Armamento : 1 Montaje 40/70 mm y 6 Ametralladoras .50 mm

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pzm 81 Piloto pardo
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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 15:04

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 15:08

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 15:14

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 15:16

subida de tape a los mlu y pasada por falcon star  una foto que ya tienen capacidad de portar los litening2 los mismos que usan los block50
con esto aumenta su poder yquedan como block40 tape4

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 15:20

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 15:22

flota de superficie de la ach

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 15:24

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 15:25

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 15:26

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 15:27

MD-530 equipados de buena manera con misiles spike y otros con lanza cohetes y ametralladoras

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 15:32

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 15:36

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 15:41

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[quote][size=200]REGIMIENTO REFORZADO Nº 4 RANCAGUA:[/size]
Emblema de tradición militar

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ESTE ES UNO DE LOS REGIMIENTOS MÁS ANTIGUOS DEL EJÉRCITO CHILENO, UNA TRADICIÓN QUE HOY SE MEZCLA ORGULLOSA CON LOS SISTEMAS DE ARMAS MODERNOS. 

 "Pocos regimientos hay en el mundo que puedan contemplar el escenario de sus mejores glorias desde su mismo cuartel". Una placa con esta significativa frase da la bienvenida al histórico edificio que alberga al regimiento reforzado N°4 Rancagua en la ciudad de Arica.

La construcción es de estilo barroco en forma de torreones, la que es antecedida por grandes palmeras y el monumento al teniente coronel Juan José San Martín, comandante de la unidad inmolado en el asalto y toma del morro de Arica. Gesta heroica que desarrolló el 4° de Línea al conquistar la cima del peñón en 55 minutos, gracias al arrojo y valentía de sus hombres.

En su interior y como telón de fondo del patio de honor, se encuentra la Placa de los Comandantes, al costado sur de éste en una réplica del morro; el monumento a los bravos de Arica caídos en combate y en actividades del servicio.

En el Ejército pocas son las unidades que pueden ostentar una hoja de servicios tan brillante, tan nutrida en hechos gloriosos como el Regimiento de Infantería Nº4 Rancagua.

Los cuartinos (así se conoce a los integrantes de este regimiento) se sienten orgullosos y creen que no hay unidad más viajada que el bizarro y glorioso "Rancagua". El actual lema de los cuartinos fue creado en la Guerra de la Independencia, específicamente en la Batalla de Rancagua del 2 de octubre de 1814 por el Libertador Bernardo O?Higgins Riquelme. El prócer de la Patria, ante la adversidad del combate, dice a sus huestes, incluidos los hombres del "Batallón de Infantería Nº 4", que la única alternativa que les queda es "Vencer o Morir".

Estas dos palabras han encarnado con el paso del tiempo el verdadero sentido de la tradición histórica de esta unidad.

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 15:43

Fuerza de Submarinos: máximo poder naval sobre y bajo el mar
Dos submarinos Scorpene de última generación, los más modernos de Latinoamérica, más otros dos del tipo 209, completamente refaccionados y un Buque Madre de Submarinos adaptado con todas las nuevas tecnologías conforman esta parte del poder naval.[/b]


Ajuicio del Comandante en Jefe de la Fuerza de Submarinos, Contraalmirante Piero Fagandini González, mantener a esta Fuerza en sus mejores condiciones, “nos permite materializar las capacidades estratégicas de disuación que la Armada nos ha encomendado para contribuir a la Política Exterior y de Defensa del Estado”. Desde que llegaron los nuevos submarinos y se ha realizado el proceso de recuperar y modernizar los “209”, el trabajo y entrenamiento han sido intensos, lo que ha dejado a esta Fuerza, según el Contraalmirante Fagandini, “en un muy buen pie de alistamiento operativo”. La misión en la que se encuentran ahora es igual de desafiante, pues se trata de traspasar los conocimientos de aquellas tripulaciones que se hicieron expertas, a sus sucesores. El Comandante de la Fuerza de Submarinos afirma que “es muy importante que las experiencias y conocimientos de lo que se conoció en las fábricas, simuladores y en la propia construcción en el extranjero se traspase, en la Escuela de Submarinos y a bordo, a las nuevas generaciones”.
 

El Cabo 1º Jorge Silva Aguilera lleva 8 años en la Fuerza de Submarinos y le tocó vivir el cambio a los submarinos de nuevas tecnologías, ante lo que nos cuenta que “la principal diferencia con los submarinos antiguos es que en los tipo Scorpene todo es automatizado. El principio de todo submarino es básicamente el mismo, lo que cambió fue el modo de operación y para eso tuvimos capacitación en la Escuela de Submarinos y también a bordo”.
 

Ejercicio de Rescate Submarino
 
“Todos los ejercicios que estamos haciendo, particularmente desde el año pasado y este año están enfocados a sacarles el máximo rendimiento a las nuevas capacidades”, cuenta el Contraalmirante Fagandini respecto a interoperar con las nuevas tecnologías. No solo ha sido necesario aprender a usarlas, sino que además validarlas con las marinas más modernas del mundo, para lo cual la Armada, mediante su Fuerza de Submarinos, participó con éxito en el Ejercicio CHILEMAR 2008, en la Operación Internacional DESI (Diesel Electronical Submarine Iniciative), el cual permitió a la Armada de Estados Unidos comprobar por primera vez en circunstancias reales el buen acoplamiento de su vehículo de rescate submarino, SRDRS (Submarine Rescue Diving and Recompression System), que se acopla al submarino siniestrado para permitir el escape de sus tripulantes. Este sistema permite comenzar inmediatamente la descompresión de las personas atrapadas, ya que actúa como una gran cámara hiperbárica al conectarse directamente a la unidad.
 

Para lograr este importante paso, que, al haber resultado exitoso, valida a la Armada de Chile en el procedimiento internacional de rescate en submarinos a gran profundidad, la Institución debió realizar un largo trabajo previo, por medio del Comando de Operaciones Navales (COMOPER), con la Armada de Estados Unidos y con la ISMERLO (International Submarine Escape and Rescue Liaison Office), que aúna y estandariza todos los procesos y nuevos descubrimientos y especializaciones en materia de rescates submarinos. Esta oficina internacional trabaja con diferentes países y funciona por medio de un grupo de trabajo llamado Submarine Escape and Rescue Working Group (SMERWG), que se divide en 4 paneles de trabajo –uno médico, uno de equipamiento, otro de elementos de rescate y uno de doctrina operacional–, y se reúnen una vez al año.
 

El Capitán de Corbeta Carlos Epple Palacios fue el Ingeniero a Cargo a bordo del Submarino “Simpson”, durante el ejercicio DESI en el que participó exitosamente esta unidad, posada en el fondo marino a 147 mts. de profundidad. El ejercicio simula una situación real de siniestro y rescate de un submarino, por lo que el Capitán Epple nos explica el proceso completo: “Nuestro sistema de alerta consiste en que tenemos que mandar una señal de OK cada cierto tiempo, entonces, pasada una cierta cantidad de horas sin señal, la alerta se activa automáticamente. Una vez que se genera la emergencia, ya sea porque se avisó o se dejó de emitir señales de buen estado, el centro de monitoreo (que en el caso de Chile se encuentra en la base de Submarinos, en Talcahuano) da aviso al COMOPER, que se comunica con el centro de ISMERLO en EE.UU., activándose el sistema internacional de rescate. Así, ellos preparan todos los equipos para enviarlos a Chile (si fuera el caso), y se demoran algo menos de 72 horas en preparar el remolcador que transporta el vehículo de rescate. Dependiendo de a qué país corresponda el mar territorial o zona de protección, su Armada inicia la rebusca física con sus equipos, lo más importante es determinar la ubicación de la unidad afectada. Una vez encontrado el submarino, el remolcador se coloca sobre él, en la superficie, y el SRDRS desciende a acoplarse con él para rescatar a su tripulación”.
 

El Capitán de Navío Álvaro Valenzuela Ruz, Jefe del Departamento de Logística del COMOPER, junto al Capitán de Corbeta Jorge Opazo Valdés, su símil en la Fuerza de Submarinos, asistieron a la última reunión de SMERWG, realizada en Sudáfrica en mayo de 2009 para, entre otras cosas, exponer sobre el ejercicio de rescate. Para esto, el año pasado, el COMOPER conformó al grupo nacional multidisciplinario, liderado por este Comando, que participa en SMERWG e ISMERLO. Ante eso el Comandante Valenzuela comenta que “nuestra participación nos permite intercambiar experiencias con cada país y conocer las actualizaciones de sistemas, equipamiento de escape y procedimientos internacionales estandarizados para rescate de submarinos siniestrados”, relata, agregando que a este grupo lo componen representantes de la Fuerza de Submarinos, la Dirección de Ingeniería y Sistemas Navales y la Dirección de Sanidad.

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 15:48

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 15:49

que lindos que eran .... Crying or Very sad 

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 15:50

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 15:52

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 15:54

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MensajeTema: Re: POST OFICIAL CHILE HISTORICO    Sáb 18 Ene 2014, 15:56

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